GMC的Denali系列将镀铬的外饰与法式缝制的皮革座椅混合在一起，实际上已成为通用汽车在美国的第二个豪华品牌。上个月，它的销量与Ac歌和凯迪拉克基本持平，但交易价格却高于奥迪和雷克萨斯。
别克全球和GMC副总裁邓肯·阿尔德雷德（Duncan Aldred）表示：“我认为行业中的每个人都可能已经看过它了，“这是怎么发生的？”以及“我们该怎么做？”“每个人都在试图复制它。”
这包括通用汽车本身。该汽车制造商在别克的Avenir子品牌中采用了类似的配方，这是一个新的子品牌，增加了更大胆的格栅，更闪光的车轮和更舒适的内部，并通过车内空气离子发生器进行了清洗。尽管Avenir在美国很难与Denali相提并论，但它在中国具有巨大的潜力，别克在中国的销量占全球销量的80％以上。
随着重新设计的2018 Enclave跨界车的到来，北美经销商将在9月获得首个Avenirs。中国的一位发言人说，自11月推出以来，Avenir版本的GL8小型货车就广受好评。
别克并不期望Avenir会在一夜之间产生出Denali风格的魔法。Aldred说，在1999年GMC育空地区引入的Denali之所以成功，恰恰是因为它被允许缓慢且有机地生长。
根据IHS Markit注册数据，它占2016年GMC美国销售额的23％，而通用汽车数据显示，上个月GMC零售额的29％是Denalis。
“迪纳利从未被迫过。它从未被赶到，” Aldred在纽约车展上接受采访时说，Enclave Avenir首次亮相。“这对于通用汽车来说可能是非常独特的，我们并没有因为尝试过快而受到伤害。”
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同时，别克表示将尽快将Avenir扩展到更多的铭牌，尽管尚未像GMC一样决定是否将所有这些铭牌都包括在内。
Aldred说，Avenir将通过别克的阵容向下扩散，通常按大小和价格的顺序排列。该战略表明，明年将推出中国制造的Envision跨界车，或者将是LaCrosse旗舰轿车，尽管公司官员不会讨论具体细节。
对于别克经销商而言，Avenir看到了Denali带给他们大多数人在GMC系列产品中带来的好处，因此赶不上足够快的速度。
新泽西州格林布鲁克市的格林布鲁克·别克（Green Brook Buick）-GMC总裁戴维·费拉雷斯（David Ferraez）说：“德纳利是GMC令人惊叹的一部分。”“如果我们能在别克的Avenir系列中得到同样的东西，我认为这对我们来说将是一件好事。”
费拉兹说，他热切地期待着Envision的Avenir版本，以帮助它在迅速增长的紧凑型跨界人群中脱颖而出。
他说：“我们面临的最大问题是，它是一辆简简简陋的汽车。”“ Avenir将是本垒打。”
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Avenir-这个名称在法语中意为“未来”，于2015年首次出现在广受赞誉的概念车上-由于别纳利（Denali）在GMC高价位汽车上的受欢迎程度大大超过别克，因此开始在别克的产品阵容中名列前茅。
根据IHS Markit的数据，2016年，育空，育空XL和Sierra HD买家中有40％以上选择了Denali。相比之下，阿卡迪亚（Acadia）为29％，轻型Sierra为14％，地形为12％，峡谷中型皮卡仅为0.4％。
IHS Markit忠诚度解决方案和行业分析经理Tom Libby说，Avenir的一个大问题是，它是否可以避免过多地进入凯迪拉克市场。Denali的约束较少，因为除了Escalade之外，凯迪拉克与GMC的卡车阵容没有太多重叠。
利比在谈到Avenir时说：“它具有很大的潜力，而且更具挑战性。”“ GMC确实可以达到他们想要的最高水平，但是如果有人在别克上花那么多钱，他们可能会说：“我最好还是买一辆凯迪拉克。”
但是Avenir在中国的前景要大得多，别克在中国享有很高的声誉，拥有更高的市场份额。GL8 Avenir的标价为449,900元（65,400美元），比基本型号高95％，比第二高的型号高13％。
别克尚未透露将为美国Avenir设定多少溢价，尽管奥尔德雷德（Aldred）表示将遵循该品牌提供“可达到的奢华”的使命。Aldred说，Denali的平均交易价格比GMC整体高出5,000至10,000美元。根据凯利蓝皮书（Kelley Blue Book）3月份的数据，这将使其价格低于5万美元。
“别克的Avenir可以追踪Denali的上升吗？”最初出现在17年4月24日的《汽车新闻》上。
