1970年的普利茅斯（Plymouth Hemi）“ Cuda无疑是肌肉车的传奇，它诞生于肌肉车热潮最旺盛和最后几年。就在石油危机陷入黑暗的几年之前，1970年的Hemi“ Cuda首次亮相，采用了全新的设计，令人难以置信的宽阔车身和一系列强大的发动机。看到1970-1974年Hemi“ Cuda的人已经足够熟悉，几乎每个浏览过当地书店汽车杂志架的人都看得到了-每月至少有一个发烧友出版物的封面上有机会-但完全是原创的“ Cudas有点稀罕。
但是在几周内，Mecum拍卖行将在印第安纳波利斯的拍卖会上提供1970年的普利茅斯Hemi“ Cuda，只有81个声称的原始英里数。这个例子如何逃避了几十年的使用？
这个故事与在冰河时代的最后几个世纪冻结在多年冻土中的猛mm象有很多共同点。这款由426动力驱动的“柯达”是1970年6月由西弗吉尼亚州克拉克斯堡的比尔·雷登登（Bill Reardon）在什里夫·普利茅斯-道奇（Shreves Plymouth-Dodge）特制的。该车于1970年5月25日在克莱斯勒的洛杉矶装配厂制造，是当年完成的最后十辆“ CUDA”之一。“ Cuda据说是Reardon梦dream以求的汽车”，他在黑色内饰上订购了Tor红色，并选择了Shaker遮光罩，上面涂有Argent的勺子，系有别针，乙烯基桶形座椅，木纹控制台颜色，与带狗碗形轮毂盖的钢轮，Space Saver备用轮胎，固特异F60-15 Polyglas GT轮胎和Torqueflite自动变速箱相匹配。
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在接下来的16年中，Dillion将继续驾驶汽车，甚至比汽车出生年份的第一个所有者还要少：他在“ Cuda”上行驶了不到一英里。在另外三个车主的收集下，这辆车的行驶里程仍然保持在最低限度，我们认为所有人都是非常有耐心的人，他们甚至都没有养成试驾的习惯。到北卡罗来纳州托马斯维尔的Hemi专家约翰·阿鲁扎（John Arruza）购买汽车时，里程表显示总共61英里。据报道，在Arruza的手中，“ Cuda”得到了更新，其中包括化油器大修和彻底的换油，其最新的车主仅在汽车上行驶了12英里。
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Mecum估计，“ Cuda在5月12日的拍卖会中将带来600,000至800,000美元之间的收入，我们估计在接下来的十年左右的时间里，一两英里的收益。这是对肌肉车崇拜的极端情况，因为三位车主在汽车生命的重要时期将集体19英里放在汽车上。有了这样的时间胶囊，意见似乎分成了两个阵营-我们不必告诉你它们是什么。
幸运的是，在这种情况下，里程表未显示出足够高的数字（例如7,000英里），因此无法就是否在周末进行颠簸会导致其价值下降进行真正的辩论。该“ Cuda显示出任何1970年已知示例中的最低行驶里程”这一事实，即使在其他不一定处于时空条件下的潜在低里程示例中，也使其具有一种特殊情况。这次拍卖会剩下的问题包括，买家是否相信这个故事，以及他们是否会接受生命早期的部分拆解为微不足道且无关紧要的事情。
我们将只需要看看市场如何看待这个时间囊，但是可以肯定地说，它将成为销售中最受关注的汽车之一。
访问Mecum Auctions网站，查看即将举行的印第安纳波利斯拍卖会的全部拍品清单。
