1954年4月，三名获得勒芒大奖的赛车手路易吉·奇内蒂（Luigi Chinetti）成为法拉利汽车的正式进口国。从那以后，美国从未如此。从那时起，电影明星，有钱人，赛车手和各种可疑人物都同情而热烈地争夺来自意大利的快车，并自此荣誉以来一直对Chinetti以及随后的其他所有北美法拉利经销商表示纵容，威胁和恳求。和所有权的刺激。
为了庆祝法拉利在美国成立60周年，我们与美国法拉利，比佛利山庄市进行了光荣的合作，数千名法拉利车主和收藏家包括布鲁斯·梅耶（Bruce Meyer），他可能是南加州最热情的收藏家，如果不是全世界，所有人齐心协力，将60个最重要的法拉利赛车中的一些放在了美国最富裕城市的中心罗迪欧大道上。绝非易事，但是他们在那里，天哪，天哪，光荣的？很难用一个词来形容它们。
绝对是有史以来最重要的法拉利聚会。迈耶说。
ShareFerrari F60 America在美国庆祝法拉利60周年。ShareThis 512 M由Roger Penske购买并参加勒芒比赛。ShareFerrari 275 GTS4是为Luigi Chinetti创建的，并参加了SCCA比赛。ShareThis法拉利275 GTB / C专为赛车而设计，但从未参加比赛。耻辱。分享这辆法拉利412 MI赛车在菲尔·希尔和里奇·金瑟（Ritchie Ginther）的河畔进行比赛。分享Testarossa行ShareThis 1958 250 TR参加了30多次比赛。我们所有人都生活在黄色的黄色Testarossa中...分享此625/250 TRC在冯·诺依曼（Von Neumann）和金瑟（Ginther）的带领下取得了25场胜利。ShareA 410 S在Rodeo上击败了315S。分享法拉里·维格纳勒（Farrari Vignale）菲尔·希尔（Phil Hill）在1954年的Carerra Panamericana中驾驶了这款1953年的375M蜘蛛。Share这是333 SP吗？写信告诉我们。Rodeo上的法拉利Rodeo上的法拉利ShareThis 333 SP在Daytona和Sebring赢得了冠军，在勒芒获得了第三名。ShareThis是一款375毫米双门跑车，今年在圆石滩赢得了最佳展示奖。这台166 MM巴切达（Barchetta）是美国第一台法拉利（Ferrari）。游行开始于比佛利山庄高地，并搭载皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）和丹·古尼（Dan Gurney）等贵宾到Rodeo Drive。ShareSignor Marchionne向信徒致辞。法拉利F60 America在Rodeo Drive上全球首发。分享红色车ShareA 333 SP在ROdeo上处于领先地位。这是212 Inter还是250 Europa？请专家写信。您可能会像我们一样从Rodeo的北端开始，向南行驶，沿着时间顺序排列的Cavallinos行列，从第一个带入美国的法拉利（简单而谦虚的166 MM）开始。从那里您可以看到：212国际米兰，340美国，340墨西哥，250欧罗巴，Phil Hills个人250毫米和375毫米，它们在纽伯格林赛道上赢得了1,000公里的比赛。法拉利赛车很多。
这是有史以来获得勒芒最多奖的法拉利赛车，迈耶（Meyer）说，当他嘎嘎作响时，其中的几个人：卡内蒂（Chinetti）在勒芒（Le Mans）24小时耐力赛中驾驶了23名巴赫塔（22），在勒芒（Le Mans）赢得冠军的22名GTO，16号银Speciale 275等。我们写得不够快，无法在此处记录。有一次性汽车，包括属于Agnelli的绿色和红色375以及去年八月在圆石上赢得最佳展示奖的375 MM。还有许多汽车归功于西海岸法拉利进口商和赛车手约翰·冯·诺伊曼（John Von Neumann）。
您所看到的所有地方都是法拉利，您在其他任何地方都看不到它时，会停下来并张开大片的间隙。但是这里有60名他们在Rodeo上正式排队，还有近1,000名在Camden上停了一个街区，官方柜台停在街上的拱门上，每次法拉利进场时都会打上数字。当我们在下午2时看到拱门时，股票收盘价为911。
法拉利前首席执行官卢卡·德·蒙特泽莫洛原本计划参加，但没有参加，也许是出于明显的原因。
塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）登上领奖台，对那些热爱法拉利的人表示：“我们对性能的热情联系在一起，这体现在您在这里看到的赛车历史上。”然后，他推出了F60 America，基本上是F12 Berlinetta，上面有切碎的顶部。该车是对美国法拉利60年的致敬。730马力的V12动力超级跑车中的所有10辆都已被使用。
随后，皮耶罗·法拉利（Piero Ferrari）登上领奖台，并以谦卑的方式感谢所有人：???我们今天有多少朋友让我印象深刻，???他说。
斯特凡·约翰森（Stefan Johanssen）从1985年在F1驾驶法拉利赛车到86岁，后来对我们说：“这是每个车手的梦想[开车去法拉利]。这是一次不可思议的经历。
法拉利车手丹·格尼和鲍勃·邦杜兰特也在场。每个人都在那里。但最重要的是，那60个辉煌辉煌的法拉利赛车就在那儿，而且可能永远不会再发生了。
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