罗德·韦德（Rod Wade）和迈克尔·佛兰德斯（Michael Flanders）创造了战前汽车的新现代纪录，将他们的1930年福特A型车从纽约驾车到洛杉矶仅用了50小时20分钟6秒。周五周五午夜过后，就在离开纽约史泰登岛之前，韦德用一瓶来自大西洋的水装满了一瓶水，并于周六晚些时候到达加州马里纳德尔雷的威尼斯海滩，将其倒入太平洋。晚。五周前，他们的第一次尝试以38小时的机械故障告终，因为福特A型车的曲轴损坏，但更换了40马力的发动机后，车队第二次尝试成功。
他们不仅完成了计划的60个小时，而且提前了近10个小时，在此过程中，他们的时间比Erwin“ Cannon Ball” Baker的1933年的时间要快53个小时30分钟。贝克驾驶的是V8引擎的Graham-Paige模型57 Blue Streak 8。他的记录保持了40年。但这当然是不同的记录类型-贝克在1930年代越野比赛中没有现代的州际公路系统，GPS导航或支持车。因此，贝克的战绩非常高，并且将继续保持下去，因为在现代条件下使用战前赛车来努力做到最好是不可能的。但是韦德和佛兰德斯的50小时20分钟的记录与使用现代汽车进行的现代尝试并不完全相同。相反，它是现代战前汽车的新基准。
通过这种尝试，车队不必担心汽车过热，但是现在他们面临着一系列截然不同的问题。韦德担心出发前的黑冰，尽管团队认为一旦他们经过中西部，他们就不必担心冬天的天气了。他们几乎不知道他们将不得不开车穿越得克萨斯州和新墨西哥州的雪泥。
在冬季暴风雨中，汽车完美行驶，在整个行驶过程中，它们始终保持在每小时60英里的中低档。尽管有暴风雨，韦德仍然专注于为其他人难以击败的战前汽车定下时间。在新泽西州的车库中与车队交谈时，考虑到2947英里的距离，需要加油站以及40马力的发动机将拉动相当大的事实，讨论了最佳情况下的57小时时间由两名司机驾驶的重型汽车，他们一次要小睡一个小时左右。韦德认为57个小时是非常可行的，我们都同意，如果他们没有遇到任何恶劣的天气或机械问题，可以保证在周日早上到达。
在周六太阳落山之后，该团队度过了前往亚利桑那州和加利福尼亚州的最后一趟旅程的美好时光。福特仍然在低速行驶时速60英里，甚至可以实时观看他们在GPS上的行驶情况，甚至可以感觉到他们想要创下可以持续相当长时间的记录。韦德（Wade）和佛兰德斯（Flanders）即便在离目的地仅20分钟路程的情况下也没有放松，他们沿着洛杉矶高速公路立交桥的迷宫开辟了道路，同时仍保持接近福特的最高速度。
团队于晚上11:15一点到达了威尼斯海滩钓鱼码头。太平洋时间。福特沿州际公路和66号公路的部分地区行驶了2947英里，平均时速为58.5英里/小时。对于副驾驶来说，这可不是一件小事，对于1930年的福特Model A而言，这也不是小事。
该团队做出了这一创纪录的尝试，使受益于Wade的澳大利亚肾脏健康组织受益。在此之后，韦德在与福特的长期合作计划中还有一些跨洲冒险活动，包括在澳大利亚进行的从海岸到海岸的旅行。
我们有一种感觉，如果亨利·福特（Henry Ford）在1930年被告知他的其中一辆汽车在不提高功率输出的情况下能够在50个小时内从纽约行驶到洛杉矶，他将难以置信地大笑。而且如果福特在2013年被告知83岁的福特A型汽车能够做到这一点……他可能会惊讶于他的1930辆汽车中的一辆生活到了83岁，在全国范围内以惊人的速度。
韦德和佛兰德斯对自己的战绩充满信心，尽管他们知道1930年代后期开始有V8赛车可以挑战它。但是我们有一种感觉，那里没有太多的两人团队愿意在全国近3,000英里的战前汽车上驾驶60小时的大部分时间。那是“韦德和佛兰德斯的真正成就”。
