在八十年代的八十年代时，八十年代仍是猫的睡衣，即使那十年的咆哮声逐渐减弱。Studebaker于1928年1月与八国总统一起加入了该党，八国总统由Barney Roos设计并由雷迪特里希（Ray Dietrich）精心打造，身着五轴承的L型头。排量迅速从312立方英寸扩大到337立方英寸，并且在1931年，Roos设计了一个新的带有九个轴承的曲柄-带有该行业的首个钢壳主轴承-椭圆形的前大灯以及V形的保险杠和散热器进一步提高了总统的地位的独特风格。
轴距为130和136英寸，提供十二个车身，从跑车到豪华轿车。这款带有“州”装备的长轴距七人旅行车是在州长吉福德·皮钦特（Gifford Pinchot）第二次就职游行前几个小时交付给宾夕法尼亚州哈里斯堡的。
平肖特曾两次担任宾夕法尼亚州的共和党州长（1923-27，1931-35）。平肖特（Pinchot）和他的总统正式开放了20,000英里的柏油路。州长亚瑟·詹姆斯（Arthur James，1939-43年）直到1940年才使用这辆车，但几年后，一次州拍卖将其淘汰。
威廉·斯特雷耶（William Strayer），现车主之父，玛琳·斯蒂夫勒（Marlene Stiffler）和盖尔·科利弗拉斯（Gayle Kolivras），于1950年从雪佛兰经销商处购得了Pinchot Stude。他将其带到Studebaker代理商进行修复，一些老朋友告诉他，这是1931年建造的仅有的六个州巡回赛之一。我们在宾夕法尼亚州约克斯普林斯附近的东方赛车博物馆拍摄并驾驶了这辆车，斯蒂夫勒的堂兄林恩·帕克斯顿（Lynn Paxton）是策展人。
宽大的门可通往宽敞的座椅，前后空间宽敞。首先，延迟点火正时，然后转动转向柱侧面的点火开关。到达组合仪表右侧，然后拉出节流阀。然后踩下加速器右侧的起动踏板。122匹马力的八人在令人毛骨悚然的寂静中空转，但喜欢大量的油门以平稳地起飞。
本文最初发表在2012年11月12日的《汽车周刊》上。要每两周发送一次《汽车周刊》，请单击此处。
离合器紧紧抓住，轻而易举，长而颤抖的变速杆似乎只知道要去哪里。有了适当的时间，我们几乎可以省去换高档时的双离合。但是，在1,200 rpm的转速下只有104 lb-ft的扭矩，这辆4,265磅的阅兵车并没有加速，而是大大地提高了速度。尽管如此，每次进入节气门时都会听到发动机发出强烈的咆哮声和排气中充满信心的响声。发动机以40 mph的速度舒适地巡航，几乎没有杂音。
八人总统仅在1928年就创造了114辆汽车纪录，这预示着克里夫·伯杰（Cliff Bergere）于1932年在印第安纳波利斯的第三名完成，据称总统的股份为85％。尽管如此，在深化的大萧条中，销售仍然崩溃了，而管理层却拼命地用资本分红。到1933年3月，Studebaker破产了。在1935年1月进行重组后，这家汽车制造商幸存了30年，有时甚至兴旺起来。
