两款轻型两座跑车将在2015年或2016年上市销售，这将是周一宣布的法国汽车制造商雷诺和英国跑车制造商Caterham合资企业的第一批产品。
雷诺将把其在迪耶普的阿尔卑斯工厂和拥有300名员工的劳力纳入50:50的合资企业。随着两家公司的联手，Caterham将提供专业知识和投资，以建立新的轻型两座座椅系列。
“在雷诺运动技术公司和卡特勒姆公司共同开发跑车的可行性研究之后，雷诺和卡特勒姆公司将结合他们的技能来制造大批量和小批量的模型，以扩大在跑车市场上的定位，”雷诺在一份声明中说。“每个公司的目标是在未来三到四年内在这个市场上推出自己的汽车。”
合资公司将巩固一级方程式中卡特勒姆和雷诺之间的联系，法国引擎为英国底盘提供动力。这标志着比雷诺与威廉姆斯车队的合作更加深刻的合作，当时两人都在1990年代获得了世界冠军。
Alpine Caterham的第一款产品将是一款合金底盘两座汽车，其灵感来自1960年代轻型Alpine 110，这是一款成功的赛车和拉力赛车，曾参加过蒙特卡洛和勒芒24小时耐力赛。
雷诺产品负责人卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）以前曾将110的精神作为新跑车的灵感。他建议的价格为40,00至50,000欧元，按当前汇率计算，约为51,000至64,000美元。
这使其与最近展示的以超级跑车为灵感的Alpine概念处于不同的类别，该概念围绕具有钢质空间框架和400马力发动机的Megane Cup赛车建造。
阿尔卑斯山和卡特勒姆将有轻型后驱跑车的不同版本。雷诺可能会专注于轿跑车的车身风格，例如A110，而卡特勒姆（Caterham）采用开放式设计。
目前尚不清楚这些车是中置引擎还是后置引擎。雷诺的Tavares以前只提到了后轮驱动配置。
尽管塔瓦雷斯的输出功率约为250 hp，但发动机周围也同样存在着谜团。
高山Caterham可能会使用雷诺运动引擎的变体，最有可能是在Clio RS中将新的直接喷射涡轮增压1.6升单元调至200 hp。另一种可能性是265马力的2.0升涡轮增压梅根杯装置。
高山卡特勒姆（Alpine Caterham）的许多业务细节仍然保密，例如产量。但是，工程工作一直在后台进行。
例如，Caterham已从Lotus招募了一批工程师核心人才，其中包括Elise大师Tony Shute。Mike Gascoyne也加入了Caterham。
也有传闻与Lotus和Aston Martin的英国供应商就合金和复合材料零件进行了谈判。
尽管雷诺（Renault）的工程历史包括90年代中期的极简雷诺运动蜘蛛（RenaultSport Spider）所用的焊接合金空间框架的专业知识，但该技术是铆钉/粘接技术。
不过，其他工业障碍仍然有待克服。高山工厂的工人仍被转移到新的合资企业，工会可能会反对。
但是，Dieppe工厂用于灵活的工作。它制造了RenaultSport Clio，也将制造新的Clio。过去，它帮助制造了复合体Espace MPV和软顶Megane。两款轻型两座跑车将在2015年或2016年上市销售，这将是周一宣布的法国汽车制造商雷诺和英国跑车制造商Caterham合资企业的第一批产品。
雷诺将把其在迪耶普的阿尔卑斯工厂和拥有300名员工的劳力纳入50:50的合资企业。随着两家公司的联手，Caterham将提供专业知识和投资，以建立新的轻型两座座椅系列。
“在雷诺运动技术公司和卡特勒姆公司共同开发跑车的可行性研究之后，雷诺和卡特勒姆公司将结合他们的技能来制造大批量和小批量的模型，以扩大在跑车市场上的定位，”雷诺在一份声明中说。“每个公司的目标是在未来三到四年内在这个市场上推出自己的汽车。”
合资公司将巩固一级方程式中卡特勒姆和雷诺之间的联系，法国引擎为英国底盘提供动力。这标志着比雷诺与威廉姆斯车队的合作更加深刻的合作，当时两人都在1990年代获得了世界冠军。
Alpine Caterham的第一款产品将是一款合金底盘两座汽车，其灵感来自1960年代轻型Alpine 110，这是一款成功的赛车和拉力赛车，曾参加过蒙特卡洛和勒芒24小时耐力赛。
雷诺产品负责人卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）以前曾将110的精神作为新跑车的灵感。他建议的价格为40,00至50,000欧元，按当前汇率计算，约为51,000至64,000美元。
这使其与最近展示的以超级跑车为灵感的Alpine概念处于不同的类别，该概念围绕具有钢质空间框架和400马力发动机的Megane Cup赛车建造。
阿尔卑斯山和卡特勒姆将有轻型后驱跑车的不同版本。雷诺可能会专注于轿跑车的车身风格，例如A110，而卡特勒姆（Caterham）采用开放式设计。
目前尚不清楚这些车是中置引擎还是后置引擎。雷诺的Tavares以前只提到了后轮驱动配置。
尽管塔瓦雷斯的输出功率约为250 hp，但发动机周围也同样存在着谜团。
高山Caterham可能会使用雷诺运动引擎的变体，最有可能是在Clio RS中将新的直接喷射涡轮增压1.6升单元调至200 hp。另一种可能性是265马力的2.0升涡轮增压梅根杯装置。
高山卡特勒姆（Alpine Caterham）的许多业务细节仍然保密，例如产量。但是，工程工作一直在后台进行。
例如，Caterham已从Lotus招募了一批工程师核心人才，其中包括Elise大师Tony Shute。Mike Gascoyne也加入了Caterham。
也有传闻与Lotus和Aston Martin的英国供应商就合金和复合材料零件进行了谈判。
尽管雷诺（Renault）的工程历史包括90年代中期的极简雷诺（RenaultSport）Spider所采用的焊接合金空间框架的专业知识，但该技术是铆钉/粘接技术。
不过，其他工业障碍仍然有待克服。高山工厂的工人仍被转移到新的合资企业，工会可能会反对。
但是，Dieppe工厂用于灵活的工作。它制造了RenaultSport Clio，也将制造新的Clio。过去，它帮助制造了复合体Espace MPV和软顶Megane。
