本专栏的下一次活动是在2008年，所以让我总结一下“ 07。
这是“ 57雪佛兰”成立50周年。它与“ 55”基本上是同一辆车，随着小型V8的到来，这一点变得更加重要。设计师期望我们现在将其称为“ 58”的汽车在一年前就准备好了，因此大鳍第三年的版本是一个紧急工作。尽管如此，“ 57”是收藏家追捧的东西，以至于您现在可以从头开始用全新零件制造一个，就像您可以使用福特“ 07、32”周年纪念车一样。
在美国大赛车上，我和肯塔基州路易斯维尔的加里和让·安·马丁一起骑着红色的“ 57雪佛兰”。如果后面没有腿部空间，并且前面有个像Gary这样的高个子，那真是太酷了。它还具有一个数字仪表板。去搞清楚。
我们更喜欢开车，但今年我骑了很多车。让我记忆犹新的一次是一天去英格兰的布鲁克兰赛道（庆祝其成立100周年，并拥有一个出色的博物馆），然后骑着宾利的几辆1930年代的宾利工厂，包括勒芒冠军和鼓风机。即使在骑，弹枪时，这些残酷，开放的赛车在英国多雨的天气（当时是六月，但又潮湿又冷）中都是a的。
1940年的凯迪拉克75系列轿车给人一种与众不同的体验，它与雷克萨斯一样安静，舒适。这次旅行是在温暖的9月周末进行的Glenmoor Gathering之旅中，在俄亥俄州的阿米什（Amish）国家进行的。铁姆肯公司退休的首席运营官鲍勃·莱本斯珀格（Bob Leibensperger）驾着汽车。他是那种不仅为后桥发出微弱的呜呜声而道歉，而且还计划在自己的家庭商店中改装差速器的人。我的发烧友。
春天，我在意大利开了一辆1936年的宝马328。有时我的照片随此专栏而来，激发了读者的疑问。我不确定11月是什么意思，那时我才有足够的乐趣驾驶现代汽车（保时捷GT2；请参阅第18页）。这可能意味着现代汽车太过孤立主义了，或者仅仅是我和雪佛兰小型轿车年份相同。
