菲亚特克莱斯勒汽车公司目前正在坚持分拆其Magneti Marelli部门的计划，此前该供应商吸引了潜在买家的兴趣，这笔交易的价值可能高达60亿欧元（70亿美元）。
一位发言人周四在通过电子邮件回复彭博新闻社有关其资产重新权益的询问时表示，该公司坚持其宣布的向股东分配Marelli新股的意图。
一位知情人士说，这家意大利美籍汽车制造商拒绝了一家未具名的亚洲零部件供应商的做法。
据其他人士称，阿波罗全球管理公司和贝恩资本也表达了兴趣，他们要求不透露身份讨论机密信息。他们说，该部门的销售价值可能高达60亿欧元。
该汽车制造商在一封电子邮件中说：“正如先前宣布的那样，菲亚特克莱斯勒正在推行一项分离马涅蒂·马瑞利业务的计划。”“与此同时，正如该公司先前指出的那样，它将评估善意的替代交易建议。”
阿波罗拒绝置评。贝恩没有回应置评请求。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）扭转了纽约早盘的跌势，涨幅高达2.8％。该股在下午1:10交易时上涨2.5％，至17.02美元，使该公司的市值达到264亿美元。
对马涅蒂·马瑞利（Magneti Marelli）的决定将是FCA首席执行官迈克·曼利（Mike Manley）在7月21日从病Ser的塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）上任后采取的首批重大举措之一，后者于上周去世。
尽管最新的方法是在马尔基翁内（Marchionne）在6月底到苏黎世医院就诊之前开始的，但出售马瑞利（Marelli）可以帮助新的领导层为股东（包括创立的阿涅利家族）带来立即的价值。简化公司还可以使曼利专注于制造和销售汽车，并在任何最终的合并谈判中使菲亚特·克莱斯勒变得不那么复杂。
足够大的支票
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在4月宣布，打算在今年年底前将Magneti Marelli分配给股东，此前几位竞购者拒绝了该提议。彭博新闻社3月份报道说，贝恩是表达兴趣的各方之一。
尽管如此，马尔基翁内在6月份的五年战略演讲中表示，如果买主带着足够大的“支票”到达，该汽车制造商仍对单位销售持开放态度。
知情人士说，这为求婚者提供了更新其方法的机会。
汽车供应商正在努力向电动和自动驾驶汽车转变，这为他们的产品组合创造了机会，同时也危及了其他领域。Marelli混合了低利润产品线和高级产品线，在这种转变中差异有望扩大。
该部门成立于1919年，生产汽车照明系统，动力总成组件和发动机控制单元，以及电子和悬架系统，减震器以及其他组件和模块。根据Evercore ISI从4月份开始的估计，Marelli今年的收入可能增长约5％，达到89亿欧元。分析师表示，2018年Itll的利润率约为10％。
