高端汽车座椅在某些方面开始类似于飞机座椅，这不仅是因为它们豪华而且可以倾斜。
座椅供应商Adient首席技术官Detlef Juerss表示，随着自动驾驶汽车的普及，这一趋势将加速发展。
挑战将是赋予汽车座椅新时代所需的附加控制功能。
周一在研讨会上作演讲的Juerss在接受《汽车新闻》采访时说：“要获得与优质商务舱座椅相当的功能是一项艰巨的任务。”他说，越来越有控制力的奢侈品趋势也将进入大众市场品牌。
根据Juerss的说法，汽车座椅和飞机座椅在以下几个方面趋同：
皮带：当全自动驾驶汽车上线时，乘员可能想移动座位，可能面朝后或斜躺小睡。结果，安全带将需要连接到座椅上，而不是车辆的B柱上。
锚定：如果将安全带安装在座椅上，则必须将座椅固定在地板上以确保安全。但是，乘员将想移动他们的座位。潜在的冲突之一是，电动汽车制造商计划将其电池组直接放在地板下，因此座椅的结构必须解决地板修饰的限制。
材料：新兴的乘车共享概念很大一部分是通过保持车辆行驶来获取价值。这意味着座椅面料必须比今天耐磨得多。而且，随着许多乘客旋转进出共用车辆，座椅将需要易于清洁，拆卸和重新安装。
轻量级：Juerss说，由于燃油经济性规定，无论替代动力总成和自动驾驶是否流行，都必须使座椅更轻。Juerss说：“当今整个轻量化主题可能正在推动我们10％到20％的研发。”
对于座椅制造商来说，积极的一面是，Juerss表示，无论是谁，什么驱动他们或如何配置，汽车仍然需要座椅。组件正在不断演变-但与许多汽车组件不同，座椅没有过时的危险。
他说：“总会有座位，除非有人像《星际迷航》那样发明出来。
