消费者选择下一辆汽车的方式与Netflix相比，比定义零售业长达一个多世纪的传统零售系统更多。
大量推出的车辆订购服务使客户能够按月全额付款，并可以根据需求的变化频繁更换车辆。有些让用户在短短几天之内从跑车到SUV再到轿车。其他的则将交换限制为每月或一年内进行一定次数的交换。一些服务的运作方式类似于短期租赁，例如允许在12个月后进行升级，例如模仿智能手机计划，让用户每年购买最新型号。
但是，匆忙利用订阅运动尚需回答许多问题。汽车制造商和供应商仍在努力解决收费问题，如何处理库存和分销以及如何（如果有的话）让经销商参与。
在过去的一年中，沃尔沃，林肯，凯迪拉克，现代和保时捷，以及初创公司，汽车贷方和经销商团体都在尝试某种形式的订阅服务。宝马上周刚刚在纳什维尔启动了飞行员订购计划（请参见故事，第57页），梅赛德斯-奔驰计划于6月在两个未公开的城市启动飞行员。
许多产品都集中在新车上，但是有些产品创造了另一条途径来转移租赁收益和其他二手车。即使在计算了免费保险和其他包含成本的收益之后，价格也常常显得陡峭。预订凯迪拉克的月费为1,800美元，而位于亚特兰大的保时捷Passport飞行员的月费则高达3,000美元。此外，通常需要先付一笔前期费用才能开始使用。
尽管订购服务不太可能完全取代传统的租赁或车辆所有权，但引入订购服务作为替代方案的公司对某些受众群体表现出浓厚的兴趣，尤其是千禧一代，他们希望获得无承诺的灵活性，并且可能从未以习惯方式购买新车。
法洛蒂科：利基吸引力明显
林肯汽车公司总裁乔·法洛蒂科（Joy Falotico）告诉《汽车新闻》：“确实有一群人对此非常感兴趣。”“是否将成为主流还有待观察。”
林肯已经扩大了2017年型号二手车的订购试点计划，价格在每月900美元至1300美元之间。有1个月，6个月和12个月的选择，而且早期数据表明，这种方法正在吸引年轻的购买者，否则他们可能会绕过林肯。
林肯市场，销售和服务经理罗伯特·帕克在接受采访时说：“消费者非常精明；他们可能想在结婚之前就约会。”“像订阅这样的解决方案提供的求爱是我们发现的有趣事情。”
年轻人（已经习惯于每月订阅从电视到衣服到食物的一切东西）正在推动着对汽车订阅的大量需求。
J.D. Power和Acxiom最近进行的一项联合研究询问客户是否考虑“全合一”的每月租赁付款，有59％的顾客表示他们“肯定会”或“可能会”。在这个群体中，大约有78％的人是1995年或更晚出生的Z世代。
该研究发现，在Z世代中有53％的受访者表示他们对订阅服务感兴趣。但是只有14％的婴儿潮一代说他们会考虑采用这种所有权模式。
不过，安永咨询公司合伙人约翰·西姆利特（John Simlett）表示，婴儿潮一代也正在研究这种模式。
他说：“老一辈认为，这是更好地利用他们的钱和潜在的投资，而不是贬值的资产。”“这几乎改变了他们查看资产的方式。”
早期开拓者
订阅服务及其条款的样本
Mobiliti
每月$ 549起；每30天1次交换
沃尔沃关怀
每月600美元起；加入$ 500，适用于第一个月的付款；在24个月的服务期内12个月后允许互换
驱动流
每月$ 850起； $ 250加入；一个月交换1次
凯迪拉克书
$ 1,800 /月;加入$ 500，适用于第一个月的付款；每年最多18次掉期
宝马访问
每月$ 2,000美元起； $ 575加入；无限交换
保时捷护照
每月$ 2,000美元起； $ 500加入；无限交换
资源：公司订阅网站
Simlett表示，订阅是汽车制造商为自动驾驶和电动汽车的未来做准备的好机会。
他说：“如果汽车制造商想进入移动领域，那么订购服务就是他们现在可以定位的东西。”“车辆将变得更加昂贵。订阅纯粹是出于可负担性的原因而使用。”
但是，今天，负担能力仍然是该模型的最大挑战之一。
在北卡罗来纳州和弗吉尼亚州拥有38个特许经营权的经销集团Flow Automotive Cos。，Drive Flow订阅计划最初以每月1499美元的价格提供服务，但此后又增加了一个较低级别，可用车辆较少，每月850美元。
订阅费用通常包括保险和维护费用，但迈阿密附近多拉·林肯的所有者路易斯·索莫阿诺（Luis Somoano）认为，要使订阅广泛流行，价格需要降低多达30％到40％。
他说：“看来您为拥有几个月的所有权支付了更多的钱。”“我不认为这是一种新的经商方式。在财务上，与传统所有权相比，这是一个很大的差异。如果我们不能解决付款问题，我认为这不会取得巨大的成功。”
很少有计划每月的费用低于1,000美元，而且大多数处于价格范围的低端，要么不允许频繁的车辆调换，要么提供更多的有限库存。新款XC40跨界车的Care by Volvo起价为600美元，基本标价为36,195美元，包括运费；订阅了XC40的客户签订了为期两年的合同，并且在第一年之后可以更换新车。
经销商的角色一些经销商对订购服务可能如何影响其业务以及与汽车制造商或借出车辆的第三方有多少合作伙伴关系表示担忧。
TrueCar的前首席执行官斯科特·帕特（Scott Painter）现在运行着Fair手机应用程序，该应用程序使客户可以在没有长期合同或其他所有权问题的情况下租赁二手车。他说，订阅将为经销商带来更多的赚钱机会。
Painter上个月在拉斯维加斯举行的J.D. Power汽车峰会上说：“五年内我们所有人获得汽车的方式将有根本的不同，但这对经销商来说不是一件坏事。”“每次新客户订购汽车时，这只是另一种租赁形式。有机会更频繁地见到该客户。”
密歇根州Mobiliti公司的创始人计划于5月1日在得克萨斯州的奥斯汀推出订阅服务，他们的初创公司可以补充经销商的传统业务，而不是与之竞争。
由夫妻企业家Chance和Amanda Richie于去年成立的Mobiliti，使订户可以从Mobiliti经销商合作伙伴在智能手机应用程序上提供的库存中选择车辆。
阿曼达·里奇（Amanda Richie）在接受采访时说：“我们不想取代汽车所有权。”“我们希望提供更多选择。有了灵活性和选择权，这是经销商提高流量的一种新方法，并且是一种无需长期承诺就可以使客户接触该品牌的新方法。”
扩展测试驱动Chance Richie认为Mobiliti将作为某些客户的扩展测试驱动器。
他说：“每当有人进入经销商但还没有准备好购买或租赁汽车时，这都会给经销商提供另一种选择，向他们提出要约，以诱使他们将汽车带回家并最终购买或租赁该汽车。”
Richies说，经销商和潜在用户对Mobiliti的兴趣很高。该公司在上个月的NADA Show上设有一个摊位，与经销商会面。
Chance Richie说：“我认为，迄今为止最大的挑战在于经销商方面，并使经销商了解这种新模式不会侵犯他们现有的买卖业务。”“这只是他们必须提供给客户的另一种工具，以最终使他们购买或租赁该车。”
Mobiliti的订阅费用包括保险，维护和路边援助。机会里奇说，该计划中的每辆车都有独特的订阅价格。在30天内，基本费用涵盖500英里。
里程数可以增加或减少，并且用户可以在30天内更换一次车辆。用户还可以选择直接购买车辆。
每月订阅费用从549美元到1,000美元不等。里奇（Chance Richie）表示，付款通常可以与同一笔车辆上的不付任何首付款的五年期贷款（包括利息）相媲美。
