Shiraz Ahmed作为出行的助理编辑，报道了智慧城市，初创企业，供应商以及通向我们自主未来的路线图。他对移动行业在2030年的情况以及服务提供商成功所需要的条件提出了一些想法。
这是2030年的一个星期一早晨，您已经准备好进行自动通勤工作。
这是您的选择：使用EconoRide预订旅行，EconoRide是一项免费服务，该服务源自以前的国家租车公司。EconoRide将20名通勤者装进带有硬质金属座椅的自动驾驶穿梭巴士中，并通过不断向目标乘客贴上徽章来赚钱。
或沉迷于Magic Carpet，这是一种由高端汽车制造商运营的私人自动驾驶汽车服务，可让您沉浸在舒适的座位上，享受早晨的含羞草，并通过虚拟现实冥想课程放松身心。
这些都是虚构的公司，但这就是预测人员如何看待移动业务的未来。
希拉兹·艾哈迈德共享汽车服务WaiveCar提供针对短途旅行的免费运输。它通过广告补贴运输成本。
在2030年，无论您下载哪个公司的应用程序或谁拥有车辆都无关紧要。明天的运输将由塑造上个世纪产品营销的相同力量来定义：品牌和客户体验。
长期以来，豪华汽车制造商一直依靠性能以及财富和声望的光环。斯巴鲁（Subaru）等公司从与户外的合作中受益。
明天，就像今天一样，强大的品牌将需要与骑手清楚地交流价值，并将这种声誉与类似的乘车体验相匹配。
我采访过的一位专家将移动服务的未来市场比作当今的航空业。安全性和可靠性已经通过严格的法规进行了商品化，因此承运商在消费者情感和诸如忠诚度计划，飞行中的奢侈品或行李限额之类的辅助产品上竞争。例如，Spirit Airlines已将其营销体系建立在一个简单的产品上，这一策略可以通过自动运输服务最大化，其中，可以通过对骑手进行广告和数据收集来补贴每英里的成本。
空中客车公司一项真正的专利技术图纸，其概念是将乘客彼此叠放，这突显了自动驾驶在高端和超低端市场中将如何类似地发展。
汽车制造商已经开始采用数字技术来区别骑乘者的体验，提供音乐流媒体服务，虚拟助手集成以及用于气候控制和舒适度的个性化设置。精明的公司将学习如何包装，品牌化和改善这些体验，以便轻松地进行一次五分钟的骑行以及常规的两小时通勤。
对于其中的一些经验，获胜者将认识到并充分利用当地的需求。在丹佛，一家租车公司可能会在其越野自动驾驶车队中配备内置座椅，以按摩和振兴长时间滑雪后的酸痛肌肉。
在旧金山，结合电话会议等服务的小型单座汽车可能会做得很好。
正如通常所说的，成功并不一定取决于谁在软件或硬件方面具有优势，而是取决于能够根据当地消费者的口味和喜好进行操纵的人。
