福特在电动中全力以赴。谁来了。在Jaguar宣布其Masterplan在十年结束时仅仅两天后，福特刚才表示在欧洲这样做是策划。
我们知道吗？疯狂巧合。它几乎就好像大规模的二氧化碳罚款挂在不削减排放的汽车制造商身上，而欧洲（特别是英国）的地平线上的内燃机织机。哦。
尽管如此，这是一个“记得在哪里，当你听到驾驶历史上的新闻时刻。你可能在床上睡在床上。对不起。
如果您在美国的美国，您的拾取卡车和野马可以休息一点，因为福特唯一的欧洲阵列阵容。但这仍然是从公司建造了几辆英国最畅销的汽车的主要战略转变。到目前为止，福特的野马Mach-e是它的唯一电动产品。野生七电机Mach-e 1400也被描绘在陈列室。嘘。
已经，许多福特的核心掀背车 - 就像嘉年华和彪马一样 - 用轻度混合48伏助推器出售。这种势头只是一种方式：福特表示于2026年中期，欧洲的100％的乘用车将是能力，电动或插入混合的零排放量。
21然后只有四年后，发动机将从完全阵容中消失 - 正好赶上英国禁止所有燃烧燃烧的汽车，其中混合销售五年后营业。次数是一个不断变化的朋友。即使美国进口到欧洲也必须是电动的，包括电动野马。
标志性的过境也将进行插件。福特普遍存在的欧洲商用车销售将通过2030年通过电动或插入式混合模型吞下所有电动或插入式混合型号。
在全球范围内，福特在EVS上的裂缝220亿美元，比Tesla在一周内更具比特币。它与宣誓敌人的大众汽车宣传，分享EV技术，并在他们的利润边缘方面接受初创荆棘。这意味着基于VW平台的福特EV。重大新闻。
厚厚的百万美元将在德国科隆的福特一家定制的EV工厂购买，可击败（或，erm，开关）其电池供电的时代。虽然在没有建造的内燃汽车时，它的现有工厂如何部署其现有的工厂的细节。
科隆将在2023年开始搅拌新的蓝色椭圆形EV。或者现在应该是绿色椭圆形吗？我们会看到自己......
