Fernando Alonso的电话戒指通过面试中途，他将其持有屏幕：这是他的长期经理和Inceterate Wheeler-Dealer Flavio Briatore。从赛车运动过去享受辛辣爆炸，但阿隆索的复出为一级方程式提供了新赛季前方的榨汁机之一。男孩们回到了城里。
TG.com 19年前首先遇到了西班牙语双F1世界冠军，当时他在2002年的赛季中是雷诺的测试司机。在汽车在巴黎的推出时，记者在客房之间被关闭，与司机交谈，而Fernando Alonso的未知数量并不完全困惑。长期以来，他不会留在雷达下。这些驾驶员的冠军将于2005年和06年度连续，在麦克拉伦在2007年迈凯轮对阵雷诺·莱普·汉密尔顿，这是一个艰难的两年的雷诺，其中五个赛季与法拉利在其中，球队勉强错过了冠军汇率在三次，在麦克拉伦回来了四个令人沮丧的季节（在此期间他着熟悉甲板椅）。他的32种比赛赢得了胜利可能会更高; Alonso可能应该有五个冠军头衔。他的崇高人才，有些人想知道，通过次优的决策来下来。
现在他再次，在高山F1队与年轻的充电器Estebon Ocon合作。Alonso正在指挥团队从Bahrain拨打选定的全球媒体。这不是一个一对一的，虽然来自过去的经验，但我可以确认阿隆索在逗乐，有趣和一点点的斯派克之间交替。即使那么这种眼睛通常会有一个恶作剧的闪烁。
所以今天证明，当他回答一些谦卑的明显查询时，在他作为一个棘手的客户的声誉被挑剔的声誉，并享有不可避免的年龄有关的问题，表现出闪闪发光。这看起来像是一个更伟哥的Fernando Alonso，虽然他显然仍然是一名司机，保证了他的存在感觉：没有人比阿诺瑟更尖锐或策略性地放置了肘部。当BBC运动昨天问他是否和新一代人才一样好时，他简单地回答说，“不，我更好”。
他说，汉密尔顿和梅赛德斯仍然最喜欢赢得胜利，尽管在赛季前测试期间的运动开始。红牛看起来很快。超出那个，谁知道？
Alpine的赛车总监Davide Brivio来自Moto GP。你对这件事有什么感想？
我很高兴在船上戴维德。我认为在许多事情上看到他的观点非常有趣。通常情况下，公式一个是一个非常封闭的环境，在那里多年来重复同样的东西。从他和他的领导和知识中获得这种新鲜的方法是很好的。所以是的，我准备在这场比赛中向他学习，而且还可以帮助他，因为我相信他会在一级方程式中发生的一些事情感到惊讶。
当你这样做时，你会后悔离开法拉利吗？
不，我从不后悔任何事业的决定。我知道如果你有一个水晶球，也许你在不同时间采取不同的决定。但在那一刻，我觉得这是正确的决定。当你感受到你的事情。是的，我认为现在没有痛苦是一样的。你知道，我觉得这是我在2021赛季的最大挑战的地方，经过两年的运动。至于法拉利，这是2014年的完美时间。在五个赛季后，我们取得了一些成功，我们正在为世界锦标赛战斗，直到三个季节的最后一圈。我们对彼此有一个惊人的氛围和惊人的爱。我到法拉利和法拉利给我......这是正确的时刻。如果你继续前进，你不会赢，因为我们在2021年，他们仍然没有赢，我觉得关系受伤的某些时候。我们希望只有爱情。
你的复出公告得到了很好的收到。你的西班牙球迷将有很高的期望......
从我们宣布的那一刻起，我和高山一起赛跑，我感到非常热情地欢迎各界人士，球队当然，还从我的同事在围场，司机，粉丝，媒体，媒体，F1管理。对于粉丝，他们会看到这是2020赛季的延续，并且在轨道上没有看到许多变化。希望我们能够对一些讲台进行竞争力和争取。如果我们能够实现更多，我认为这将是一个惊喜。因为这是2020年的延续，我希望梅赛德斯非常强大。无论在冬天发生什么都是冬天。让我们看看这个周末，但我认为他们会很快。
新车是如何感觉到的？
我觉得这辆车非常好。我觉得这项运动的进步一般都非常令人印象深刻。这辆车现在更快。他们有更多的制动性能，他们有更多的抓地力，他们有更多的力量。我认为在过去的三年里，发动机发展了很多。所以你觉得直接的力量，也有你感受到一致性，发动机的电力现在非常良好地集成到整个电源单元中。所以现在一切都比现在更精确，更复杂。你总是想要更多的驾驶员，但汽车的感觉很棒。
您有声誉作为最佳的全方位司机之一，也是难以与之合作的人之一。你怎么看待这个声誉？
我笑。[暂停很长。事实上，一个非常长的暂停。Alonso的答案在空中悬挂一整五秒钟。感觉像整个面试都可以停止此时，而不是因为他生气，而是因为他很开心。]这是我在雷诺的第三次。我两次迈凯轮。我一直在不同的球队，我一直在重复团队，他们显然对我很满意，因为如果他们不开心，我不知道为什么他们一直叫我。我还在和fisichella交谈。Jarno Trulli在卢加诺生活在卢加诺。在自行车事故之后，我打访了Jarno，他说如果我想要超市的东西，如果我不能动，他会去超市并帮助购物。与Stoffel一样。与简森。现在和Esteban。他本周曾在一只卡丁车上，我送给他[阿隆索品牌的Fa Kart]。但你永远不会读到这一点，这就是我笑的原因。因为我的所有团队伙伴都是善良的人和好朋友，不仅在那一刻而且在剩下的职业生涯中。我的声誉很好，因为当他们发现我是普通的时，他们很开心。并惊讶。
Esteban Ocon指出，你看起来大约28岁，但你将在7月份成为40岁。你感觉如何？
我觉得39。我希望我能感觉到28 [笑]。我比以前更少的毛发。作为一个司机，我觉得年轻，我觉得准备好了。我一直在善意和精神上准备自己。身体上我没有担心，但是练习你必须准备好牺牲未来几年生活中的一切。一级方程式是一项非常苛刻的运动。当你20或25岁时，让我们说你没有其他生活中的其他观点。除了赛车之外。当你有点年长时，你会看到生活可能是不同的观点，而且你不想戒掉一切只是为了赛车。但我已经准备好了。年龄？我知道这是一个话题，因为我一直在回答同样的问题和时间。你知道，我感觉很好。而这项运动的人是35或36。我们只是几年了。当然，还有一代新一代，但新一代仍然没有赢任何东西。
在达喀尔和印第安纳波利斯有帮助吗？你会携带什么进入f1吗？
我喜欢你的后场[这是印第安纳波利斯电机速度的镜头]。当然是。我认为一个非常明显的事情是你在耐力赛车中所做的团队努力。你和你的同事一起工作，与你的队友一起。随着另外两个驱动程序，您需要为团队的利益分享一切。这种不同的准备方法是希望我们在阿尔卑斯山之间可以做的更多信息，也可以在Esteban和我自己之间进行，特别是今年，这对于准备2022项规则非常重要。在达喀尔，你每天都必须种族，但在每天生存的方式，从一个点到B点，只是你的联合司机，在中间没有。这是关于有一种不同的赛车方法。在印第安纳波利斯，即使在技术方面，您必须与您的工程师，特点和机械师一起使用的细节水平。微调中的复杂程度可能大于一级方程式。希望我可以将一些课程送到F1卷土中。
关于让你回来的F1是什么？你觉得你应该有第三个标题吗？
不，主要原因是我在达喀尔之后坐在自己身边，我正在考虑接下来要做什么。桌子上的最大挑战回到了F1。我脑子里有各种各样的东西，我可以做些什么方式，如何改善作为一个总司机。有很多可能性。最具吸引力和最具挑战性的是返回F1试图在短期或中期获胜。这是最困难的，但同时最具挑战性。
