Brrrrrnnnnggg。贝尔已经走了，破碎时间结束了，现在是你下一课的时候了：工程，与先生养殖的宾师老师。
今天的话题？适合保时捷911 GT3的新双叉骨前悬架和他的团队刚刚介绍给世界。是时候了解上面的那些令人讨厌的令人讨厌的照片的时间。
“用双倍叉骨，我们有一种方法可以使车更加稳定，在制动下的身体运动较少。但我们可以为街道使用获得一些残留的舒适性。因此，即使它与最后一个GT3上的前轴相比的两倍刚刚，它也不能像公路车一样易于使用 - 并且仍然可以适合GT3巡回演出。“
简而言之，992-eng GT3具有更硬，更快的反应阻尼，但比以前更舒适。一项成就我们迫不及待地等待自己。
但是在前面有这么多，肯定是后桥需要一些工作，所以它没有滞后？普瑞辛格先生说是正确的。金星为你。
“我们必须真正重新思考着后桥的一切。这是一个全新的系统，必须在同步，前后工作。我们甚至改变了后轴转向的激活曲线。它不会与991 GT3的随身携带部分合作，这是肯定的。这是汽车的全新悬架系统。“
然后，一个复杂的设置，我们可以期望在将来进入其他GT线的保时捷。班被驳回。
