通常情况下，我们有点怀疑在营销计划中整齐地划分的利基破坏汽车。但不是这个。这是马赫的回归。
福特的计划在这里是建立一个野马，即标准V8型号之间的海湾，以及铁杆，跟踪GT350和GT500变体之间的插槽。将其作为保时捷911 GTS，穿着牛仔靴。这不是全大的翅膀的薯条，但它足够响亮而强大，可以在下次试图退出Carsn'Coffee时造成YouTube田地日。
在新格栅背后，它的伪造彩光空白，从野马斗牛公路中居住了起伏的v8。新的进气歧管和冷却设备由GT350提升功率，通过适度的29bhp和30lb ft。不是大数字，但我们没有谈论这里的现代涡轮增压高速公路。这是更老的调整，我们真的要坐在这里，并争论473bhp，5.0升v8向后轮发送所有电力'不够？“我们希望没有。
在发动机和即将燃烧的后轮胎之间是一种透射的选择。感觉传统？然后，您可以从GT350开始六速短掷换档，除了Mach 1，您可以获得自动转动匹配。所以你不必像一个人一样成为追逐的英雄。或者，如果你是新学校，福特将在野马十分之一，是的，十速自动。和一些塑料师为您的垫片触手。
作为标准，Mach 1的低压电池比常规野马更多，但是通过勾选处理包装盒，您可以通过折叠升高到150％的负升力。哎呀，窥探肌肉车肯定是有趣的。
随着该盒子勾选，工厂将应用更大的前分离器和后翼组合，以及长长的低压底板。您的成品汽车也骑在更宽的19英寸轮辋上。因为福特想要由传统主义者购买的处理包，只能选择它，如果您选择手册。
在所有情况下，Mach 1的磁性调节阻尼器已经重新调整，动力转向已被调整，顶部有一堆新颜色。我们将在脚边拿着三个踏板的蓝色，TA。
而你知道吗？我们的leareys可能只能。通常，特别版野马仅适用于北美。GT350在困境中的粉丝必须进口左妓女。但对于新的Mach 1，这是明年春季到来的美国和加拿大经销商，福特可能会改变心脏。福特的首席行动官员Jim Farley宣布“从未有过更好的时间来带回Mach 1并使它变得全球化”。
那么，我们在哪里？蓝色，手动，处理包，谢谢。它请发送到顶部齿轮测试轨道，福特。照顾S TIG先生......
