克罗斯斯特克（或XV，因为它在这里已知）是亚马鲁的焦急交叉形状的，毕竟是那些野生的派对年份和与Imprecza的成功。不可否认，它的坚固耐用，安全，设备齐全 - 所以对斯巴鲁的硬盘吸引力。但是，在我们其他人，在一代三菱诱饵的集会代表后欲望，它只是有点......沉闷。
幸运的是，Crawford表现已经介入，提供螺栓上的越野零件，以便为任何冒险提供平淡的交叉。
如您所见，姿势比标准更自主派。这是由于2英寸的升降套件，15英寸的方法轮和厚实的越野橡胶。看看那个侧壁！还有更多的保护导轨，而不是保龄球复用。有新的前方，后部和侧面金属制品，停止博尔德，你忘了在40英里下的时候忘记摧毁车身。但它并没有停止。额外的盔甲也在余地和变速器滑块的形状下面添加。最后，有全部重要的轻酒吧和经典的蓝色和金色制服。因为没有那些，因为没有欲望的斯巴鲁
升级的灵感来自美国克罗斯斯特克沙漠赛车的斯科库官官方Baja野兽，斯瓦福德·斯特尔斯（Subaru Motorsports）和Grabowski Brothers赛车去年合作。因此，当它归结为制造可能越来越肮脏的越野的东西时，这些人知道他们在谈论什么。
不幸的是，民用克罗西克没有获得赛车的机械升级。所以你必须用Stock 2.0升拳击手引擎，CVT变速箱（BLEurgh）和传动系。但发动机一直轻松呼吸，有一些进气垫片和空气油分离器，因此高达167bbp的凸起，而不是标准的152bhp。排气也被解放出来，因此期望一个更加调节的拳击手，从后端出来。
我们告诉Crawford的意图是弥合一个完全建造的赛车和生产模型克罗斯斯特克之间的差距。而且，考虑到价格设定为28,000英镑，似乎是一个非常容易进入污垢。现在我们只需要尝试它真正确保......
