在一个越来越复杂的世界中，保时捷的老板已经承诺，他的公司将尽可能长的驾驶车辆，只要人们想要他们就会保持直接的驾驶员。
“我们将继续我们的纯粹跑车 - GT3，GT3 Rs，GT2 Rs和我们的T模型，”CEO Oliver Blume说。“如果没有收音机，你甚至可以得到它们。手动传输和所有这些。我们将减少最低限度。“
人们对他们抱怨。就像991 GT3首先使用PDK和人员要求手册时提供。并得到一个。“我们非常敏锐地倾听我们的客户所说的。工程师为他们的梦想建造汽车。“
不确定布布保持遗产燃烧的火焰。“我们对935年的回应有了很大的回应，”他说这是基于非道路合法的GT2的怪物。轻描淡写，鉴于它的售罄甚至以750,000英镑，现在围绕着两次宣传。“我们将来会继续这样做[有点车]。但我们所做的一切都必须是真实的，需要一个与过去的联系。像935或911 Speedster。他们结合了传统和未来，就像运动鞋制造商正在进行20世纪70年代受影响的培训师。
“我们清楚地知道我们将要做什么，我们将每两三年做一个非常特别的限量版。我不是限量版的粉丝与保时捷无关，只是为了做一个。它必须是物质和内容的真实性，并与我们的遗产相关联。“
所以他可以在935上施加更高的贴纸价格吗？“这总是个问题。它与我们70年的历史相关联，因此我们开始以7开始的价格。总是我们有一个有趣的故事，比如918中的918，我们在991辆Speedster中制作了我们成立的那一年。“
但保时捷无法陷入困境。它一直是跑车制造商中的技术先锋。“911平台已经准备将来是混合动力车，当我们将混合动力带到911时，它必须是最高的911。可行的是使用我们的赛车体验与919，在没有插件的情况下制作正常的混合动力车，以减轻重量[与插件相比]并使用电力和燃烧的组合优势。“
使用混合动力添加性能是面对未来的一种方式。因此，可以使用适用于718更换的全电力。但很难相信，他们将是收藏家的有限纯体育保时捷的项目。特别是那些向遗产点头的人。
