捷豹最近做了一些偷偷摸摸的事情。它从销售中撤回了XJR而不告诉我们一件事。然后几个月后它一共暂停了XJ的生产，为全新的方式制作了方法。它发生了全电电动......直到美洲虎罐头。我们的心碎了，因为这个消息意味着增压v8 xjr不再是。如果有一个借口，最后一次爆炸......
我们没有驾驶Swansong XJR。它沿着XJ C，它的伟大爷爷为公司带来了。XJ最近标明了50年，这些肯定是两个最吸引人的例子。
在左边，XJR575与其名称的公制马力建议。这是最强大的XJ曾经出售过最小的豪华轿车。我将在目前的BMW M5上有其中一个，我是如此忠实的粉丝。在右边，XJ 5.3C，一个V12版本的突出漂亮的双门系列2 XJ，在20世纪70年代的跑步相对较小。
当然，XJ C看起来很懒，精致和普通的美妙，但也有一个宽拱形的甾体巡回赛车版。我相信它会比1978年的示例更顺畅，而且没有驾驶，但这两个特定的轿跑车都不是软触摸。第一印象不像现代劳斯莱斯·莱脱石，一个轿跑车，它用枕头骑行和发动机溶解了你的压力，如同安静而柔滑，你发誓它是一个单速电动动力系。有一个无意的预测未来，......
然而，有一个巨大的底盘哭了，因为它的机会闪耀，XJ C通过敏锐地转弯而嘲笑其1.9吨的遏制重量，似乎抵抗你对其复古的一辆汽车的湍流衡量前面的一个大发动机。在我制动之前，现在没有时间变成拧紧它的线路。尽管它具有可笑的大型薄型的方向盘，但仍然没有侵略其动态，仍然没有突然的惊喜，薄型方向盘几乎没有感觉。
V12的Smoohoothness（及其适度的285bhp）可能不允许XJ C突然构建速度，但是一旦您以合理的舔，它就会很容易喧嚣，失去了你的势头。当代XJ轿车开车就像装饰豪华轿车一样，并且这个设法保持同样的DNA，同时真正有趣。我可以看到为什么有人认为这是一个赛车的好主意。
现在，将Broadspeed XJ粘在一个搜索引擎中，只是想象XJR575如何看待类似的衣服。介意，我不确定它也建议自己作为raceCar材料。虽然XJ C的友好竞争速度几乎立即上升，但Supercar的权力水平仅仅是XJR的后桥，又来脾气。它没有将其接近的-600bhp放入地面，与M5或E63的计量精度相似，但随后它也没有使用聪明的四轮驱动系统，现在德国竞争对手现在有利于。这意味着它更多的是一种流氓。
然而，尽管如此，575对旧XJ C的令人惊讶的是令人惊讶的良好印象，尽管它的五英寸较大的合金车轮穿着一半的侧壁。骑行是坚定的，转向锋利，但如果你保持冷静，这仍然是一个调味品的地方。它的增压V8甚至可以保持喘息。
能。只需尝试抵制它的产品，以释放它的全面野蛮模式。陷入困境，这是一个非常有才华的运动轿车，在你身边的不明显萎缩。虽然你永远不会在紧张的乡村道路上耸耸肩，但它的重量似乎消失，因为你的转向角增加。它比F型更加柔软和宽容，可以说是一个更自然的汽车来开车。
XJR575是一个模特快速但荒谬的优雅的汽车，它的三种不同的驾驶模式和八个齿轮，给您选择了您想要其行为的静音（或不）。这是一个独特，精彩的命题;不如M5或E63严重，但具有更好的举止。它设法像跑车一样开车，但像XJ一样缓解压力。就像xj c一样，它今天共用了一条道路。我确信它会被纪念相似的敬畏。
2018 JAGUAR XJR5755000CC S / C V8，RWD，八速AUTO567BHP，516LB FT，4.2分，0-62mph，186mph1875kg
1978 Jaguar XJ 5.3C5343CC V12，RWD，三速AUTO285BP，294LB FT，7.6分，0-62mph，148mph1900kg
