在新的日产GT-R NISMO推出，顶级装备抓住了Hiroshi Tamura-San，您可能知道“GT-R”。自从这是一个概念汽车以来，他一直负责R35 GT-R。他采取了争议的呼吁与帕德尔斯快乐。他知道车内和颠倒了。
所以，如果新的NISMO是R35 GT-R的最后一次欢呼，我们就会问Tamura-SAN。它不能更快，可以吗？
“是最终吗？嗯，“Tamura-San考虑。“传统，保守的答案是”我不能告诉你“......但我不知道我们的下一个任务是什么，我们的下一个任务。
“我们几乎是退休一代。公司可以说'tamura-san，你老，你必须离开，所以停止'。但如果我能继续工作，为什么我们不会继续前进？到下一步，下一步和下一步，等等。“
随着汽车认证的即将到来的排放法规，近年来延伸过18个月的等候名单，Tamura-SAN在他的脑海中看到了很多未来的生活。
“简单的答案是”为什么不尝试模型年2022或2023 [GT-R]？“，他热情地回答。然后，他把手平放在胸前。“在我的心里，我们已经开始了下一步的选择。我们已经有了反馈。“
所以，TG问道，下次GT-R客户要求什么？更多的力量？更多细化？
“有三种类型的客户。我们有买车的支付客户。其次，我们有'Intender' - 有人想买某种车[和GT-R是一种选择]。
“第三是粉丝。我必须尊重粉丝 - 有一天他们可能是日产客户。这是困难的。正常营销和销售团队想要一个良好的销售分数，但这是一个悖论，因为[GT-R]是关于达到心脏的。“他的手回到了他的胸前，抓住了他的日产品牌T恤。
“这不仅仅是为了拥有一个商业案例，它正在建立品牌并将买家连接到日产，也许他们会想要一个像X-trail这样的日产产品，因为他们认为GT-R很好。
“粉丝对我来说非常重要。”
我们在驾驶最新的NISMO时有一颗巧妙的想法是拯救重量与新轮子和碳面板之间的断开，但留下四个座位，电障碍物，无线电和空调完整。所以，如果有任何需求，我们问田村一道是有限的，超极端，剥离gt-r？
“这是一个棘手的问题......但它很有意思！”他咧嘴笑了。“从企业的角度来看，我们确定我们需要这样做吗？还是调整商店会做得更好吗？我们是工厂调谐器。[我们工作]身体白色。之后[客户]可以添加电力，更宽的轮胎，并在他们想要的情况下取出收音机或空调。由你决定。我们的任务是制作一辆良好的基础车。当我们做了n攻击包时，我们拿到了50-60kg的车。“
Tamura-SAN致力于他激情项目持续的调整文化溢出。“人们[调整GT-R]到700,800，也许是1000马力 - 你可以做到这一点！”他说。“如果你愿意，请做到这一点。
“这就像看着某人，专注于他们的衣服。重要的是下面的裸体。背部，[核心]肌肉。重要的是基础汽车 - GT-R的调整能力如此之大，调整社区对GT-R有很大的尊重。我的工作是让一辆安全的汽车驾驶员感到自信。“
你的举动，世界的调谐器。Tamura-San会在看着你。
