意大利的大消息。特别是法拉利旨在让投资者放心，在长期的首席执行官Sergio Marchionne之后，并且在喧嚣的消息中为如何处理A）令人紧张的排放法规和B）引入其热切期待的SUV。
公司今天在马拉内洛的资本市场召开会议上，公司宣布了五年，中期计划，并回答了许多问题/给予了许多信息，即你和我不在任何情况下，并不真正明白。所以TG的读者，这里是头条新闻，为您的阅读乐趣蒸馏。
法拉利没有做SUV
得到了你的注意，不是吗？真相是法拉利正在做出一些描述的suv，但新的首席执行官路易斯卡米利人说，他“厌恶了听到同样的句子中的罪恶”，而公司的新车将完全不同，违反所有现有的首字母缩略词。
“我不想冒犯任何可以使用较少不适的术语的人，”他说，“但在一般的中，SUV只是与我们的品牌和它所代表的所有这些都不好。我们所生产的是在许多方面都是独一无二的，并重新定义期望。它将无误地是法拉利，并具有以前从未见过的功能。“
Not-An-SUV将在公司的中期计划结束时推出 - 思考2022或Thereabouts - 并具有混合动力。Purosangue的名字 - 意大利语为纯种 - 在新闻发布会上被抛出了大约很多，但它没有立即清除这是什么是ERM，IMS，事物在销售时实际上会穿的。
发生混合动力车（以及许多其他事情）正在发生
确实是的。Camilleri表示，气候变化问题是一个“机会”，他的公司已经“拥抱了与Laferrari及其F1计划建立了低排放法拉利的挑战”。
他说，到2022年，60％的法拉利修正的阵容将在混合动力传递周围建造。这个阵容将在四个支柱周围组织 - “运动”是488这样的汽车。488年代的继任者（可能是一个v8杂种，左右400bhp /升）将是入门级的汽车（！），另一个中间的超级跑车将坐在上面，并承诺“比Laferrari更大的性能”。
然后有'gt' - 它是Portofino和GTC4 Lusso等汽车的所在地。这是Not-An-Suv将居住的地方，以及另一个Ropping Topping GT，它恢复到法拉利两加二十二岁的荣耀天。这个想法是在跑车和GTS之间存在明确分裂时，这一想法是返回一段时间。
然后是“特别系列”，这是488 Pista，F12 TDF等的汽车。最后来了'icona' - 由标志性，历史悠久的法拉利斯的超级独家模型启发。该公司已为其体育和GT汽车提供了借阅新客户的品牌，但ICONA仅适用于最专业（阅读：最富裕的）客户。这一型号的第一个，这是一个基于812个的Barchetta，今天晚上透露。所以保持调整。
也会有更多的一次性
不包括在该系统中是总休假性，如来自今年别墅D'Este Concours的SP38或上面画的458毫米格式，其中法拉利每年两三次。更不用说Laferrari取代旗舰。将有一个（和法拉利已经在技术上工作），但不是很少几年。
总而言之，它在现在和2022年之间有15个新发布。有些人将配备一个混合v6，法拉利已经确认但是说不（至少在短期/中期）意味着新的迪诺即将到来。它还证实它将持续其自然吸气的V12 - 至少直到2022。确实好消息。
想想未来对法拉利的光明？或者他们是错误的树？
