你有没有听过关于电动宾利的一个？虽然日内瓦电机表演的其余部分似乎都是关于速度的，但它是英国奢侈的马赛克，令人生意的是制作环保汽车。去p。
然而，这不是叶子或Twizy竞争对手。这是一个非常漂亮的双座牌可兑换，让我们提醒我们阿斯顿马丁V8 Vantage Roadster。
exp 12速度6e - 我们只是称之为速度6e，因为斯帕特的缘故 - 是概念车。在表面上，它向我们展示了2015年的exp 10速度6概念看起来是可转换。
但是，除此之外，它还向我们展示了电动宾利可以采取的形式。这似乎与常规的汽油动力12缸宾利似乎没有意义。
“你从内燃机的技术限制中释放了一点，”JPEL Gregory的外观设计头说。“你不需要像大型格栅一样，你可以用那种东西玩一点点。但我们认为我们失去了格栅的那一刻就是我们失去了宾利身份的那一刻。“
所以所有关键的Bentley标识符都存在：大蜂窝效应网格格栅，双圆形大灯和大量飞行BS。但是一切都是给出了速度6E电动推进的微妙改造。因此，在格栅和Bentley徽章中精致地挑选铜细节，这是一个真正继续内部的主题。
有一些令人难以置信的细节，肯定浪费在大多数日内瓦旅客内部的快速两分钟后闲逛。许多表面与铜交织在一起，其他人有充足的卷雪。与此同时，那些钻石设计门镶嵌着从一块木头雕刻。所需的劳动量被量化为“几个小时”。
虽然，内部亮点即使是休闲旁观者也会发现司机和乘客的单独的“豆荚”，标有一些相当大胆的雕刻和方向盘。
“我们想做一些'概念车'，我认为这是一个很好的机会，做这种敞篷，以真正开辟这个空间，”在轮子上的格雷戈里评论。那些铜火箭按钮触发动力传动系统的电气升压模式。
只有他们没有。还没有。这款概念汽车只有足够的电力可以将其移开和关闭展示，并且没有假设的电机和电池组合，也没有动力P，宾利想要讨论。尽管如此，您可以想象四轮驱动，巧妙的扭矩矢量，以及在生产汽车的600bhp的北部。
所有的设计团队都将确认是司机和乘客将坐在电池之间，而不是在其中的顶部。给予宾利说你应该能够在伦敦和巴黎之间开车，他们将提供至少300英里的现实范围。
速度6e缺乏传统发动机已经允许这种情况下不能以前没有宾利的方式。请注意前端突出的短路，帽子坐的程度如何。那里的W12在那里是不可能的。不是那个格雷戈里想借此挖掘大型汽油发动机的机会太远。
“你想象也许这辆车的另一辆车，说保时捷或阿斯顿马丁，他们总是非常低。对我们来说，这一切都是关于，好的，宾利是什么？它有点正直，一点点射朵。感觉就像它可以穿过砖墙，仍然站在墙上。“
我们建议，没有什么值得尝试的东西。其他亮点？乘客获取自己的屏幕来查看社交媒体并整理其约会。当您启动或停止动力总成时，驾驶员的仪器仪器折叠到仪表板中，打开并关闭剧院的焦点，代替实际发动机噪音。
而大型扫描触摸屏分离驾驶员和乘客（来自一块实木玻璃的Hewn）包含自己的管家，一个人的全息图，代表您与操作汽车进行沟通的人工智能。注意方向盘上的Tuxedo按钮，让他召唤......
一辆像速度6E这样的汽车在未来仍然大约五年，Bentley的设计师告诉我们。该计划是滴到电气化的转变 - 从2018年以Bentayga插入式混合动力开始，以避免汽车业务中最传统所有权之一的恐怖。
但是，其中一些速度6E的设计元素 - 包括晶体切割头灯 - 将成为一个根本不远处的生产汽车。
到Bentley的设计总监，Stefan Sielaff：“关于线条的很多细节，以及表面的性感，是我们想要推入我们未来的设计语言的内容。他们是在我们将在9月份向您展示的下一代大陆GT，在法兰克福电机节目和汽车中找到的内容。“
因此，如果您喜欢这种外观，请放心，下一个Conti GT不会是您在这里看到的一百万英里。也没有bentleys超出它。但电气化怎么样？这是对宾利的权利吗？告诉我们以下...
