干燥中的纽伯尔格林呈现出世界上最艰难的赛道挑战之一。13英里的森林休闲沥青，73个角落，从最低点到最高点的上升300米：它的巨大是距离的。
抛出逃跑区域使F1的摩纳哥电路看起来像沙漠荒地进入混合，你就在赛车运动中刚刚获得了最令人恐惧，最不可思议的测试。他们不会称之为“绿色地狱”。
在Nordschleife周围的每年24小时比赛中，随着团队战斗疲劳和变化的条件转移到时钟将允许的速度变得更加困难。司机一次每次做三到四个小时的结构，崩溃很常见。
特别是在下雨的时候。上周末，由于雨水和冰雹的疯狂水平，纽伯格林24被红旗被标记为4小时，这使得电路几乎不可能开车。通过上面的视频来判断，当比赛最终恢复时，这并不完全是普通的航行。
乘坐彼得邓布勒在法尔肯的991 GT3R中骑行，镜头可以了解喷雾中的可见性多大程度，以及如何用缺乏可用的握把的制动区的制动区的气球。
难怪三分之一的领域没有结束。
