遇见法拉利GTC4LUSSO。它是一个更新版本的FF，以及与语法粉丝的核心的股份。
它延续了法拉利有些零星的命名结构，然后回顾了经典的法拉利与其“GTC”和“LUSSO”元素，并用“4”将它们与其联系起来，暗指内部的座位。
就像在它之前消失的F12TDF一样，我们可能会原谅下面的谎言的笨重名称。GTC4LUSSO是法拉利目前的技术吹嘘的汇编;它需要FF的四轮驱动，并将其与后轮转向相结合，如你在那个铁杆F12上发现的侧滑控制的新进化，使488 GTB如此迷人。
因此，虽然四轮驱动和四个座位的布局使这是法拉利范围的GT汽车，但它也听起来它会很好开车。
它的自然吸气6.3升V12是证据：它产生680bhp，FF上的近30bhp，虽然其大部分514磅的扭矩在2,000rpm以下可用，但您需要扼杀6,000 Revs以解释整个批次。好的。
这样做，你会通过3.4秒的0-62mph时间找到208英里极高的顶级速度。虽然前者在FF上保持不变，但后者几乎是半秒。
有充足的舒适点，达到了30％的里程，FF司机通常在其他法拉利客户身上做。船上的每个人都会获得一个环绕运动座位，而有一个盛大的10英寸高清触摸屏，额外的展示可以让前乘客娱乐。或害怕，取决于你的驾驶......
即使整体形状未改变，汽车也看起来明显不同于FF。灯在前方，尤其是后方的不同，自612 SCAGLIETTI以来，第一个四肩灯在法拉利上。他们提供一个漂亮的点头回到旧的旧的法拉利斯，而不是至少456，其中一个GTC4Lusso最可爱的祖先。
还有一个新的格栅，具有集成的进气口，而屋顶扰流板和复杂的新漫射器有助于将镰刀的拖累系数带来镰刀。尽管如此，它是一种品味和相对细微的更新。
