我们中的许多人都将推动一种足够强大的汽车，因为你变成第二档时，它足以旋转其轮子。有些人可能已经幸运地驾驶了一辆可以产生一点呼吸的汽车，因为你做一个全钻upchange到第三个。但新的迈凯轮P1进一步走得更远：如果道路有点油腻，它将一直旋转它的轮子。
我们以前见过快车。有koenigsegs和paganis，法拉利f12并不完全挂断。然后，降低食物链，有一系列轻质的口袋火箭像Ariel原子和Caterham R500。但我们从未遇到过任何像P1的东西。这使我们对新级别的速度感到感知。
我的伴侣尼基Faulkner在电影中追捕詹姆斯抢劫一倍，并在他的时间里赢得了许多比赛，从一个佩戴了一个花在一个花在飞行烟雾的男人的脸上的水疗中心中出现了一圈。并刚刚在英国电闪电中旋转。他看起来有点惊讶。如果你凝视着他的眼睛，那就被推动了他的头部，一个很小的吓坏了。
后来，在我的Stint之后，我进入了温和的内衣的坑，并对力学团队说：“我不想听起来很可怜或任何东西，但你介意在比赛模式下占据血腥的事情。”
麻烦的是，就像我束缚的那样，我一直试图将我的作品送到相机，而且我没有设法在突然睁大眼睛地打断自己的情况下完成一个人地狱。“这辆车，”我说，“有3.8升，双涡轮增压v8，它产生了...... *******地狱。”然后，通过eau胭脂：“对转向的感觉让我想到你从法拉利458获得的感觉。它感觉很轻，还有......哦，*******地狱。“
在比赛模式下，汽车猎人下来50毫米，后翼生长成一个板坯，可以产生600kg的低压。它应该使整个东西变得捏碎和更容易种植。但是，在潮湿的一天，它让它感到紧张和怯懦。每次你靠近油门时，电动机的即时扭矩就会踢出后端。您有大约四次心脏病发作和六个肾上腺素每10秒飙升。
在雨中，最好留在运动中的一切。这样，你每半小时左右的心脏病发作。但是。前一天，我一直在电动模式下在比利时城市布鲁日举行这个令人难以置信的游戏。它一直是沉默和光线，全面的可见性好。对于这些生态时间而不是G-Wiz，这是一个更好的城市。主要是因为，即使与汽油电机关闭，您仍有176平方米随时为您服务。
所以，到目前为止总结故事。这是一辆可以在经验丰富的赛车司机中吓唬贝会的汽车。这是一辆汽车可以毁掉每件一件到相机你试图制作。然而，在镇上，它是戴着挡风玻璃刮水器的戈尔。
这是因为P1是混合动力。它与丰田普锐斯相同的原则工作。但是，与普锐斯不同，您可以在ECO推力模式下占地面重。在您需要接触V8生成器之前，您实际上可以做七英里。然后，您的级别输出 - 架 - 903bhp。
你是嘲笑，不是吗？因为当然，Bugatti Veyron SS比这更多于此。正确的。但是布加迪有四轮驱动，重量大致与圣保罗大教堂相同。另一方面，P1是后驱动，并且任何音符的唯一重量来自通过身体的空气。
空气是P1的主要因素。车后面的团队说整个身体没有设计，它被设计成管理空气，将其平滑在侧翼，用它来冷却刹车并喂屋顶上的烟囱锅。并帮助植物以速度换成道路。例如，后翼是如此之大，就像你过去156英里/小时一样大，它会降低一点或者较低的是那么大，它会打破悬架。
奇怪的是，如果你仔细研究细节，你会注意到迈凯轮Nike风格的'蜱圈'徽章被各处使用。车灯，帽子勺，侧翼。谁知道它是如此的空气动力学，我问，有一点点凸起的眉毛。
无论如何，在布鲁日缠在一天之后，我然后从事两个发动机并走到高速公路上，迈凯轮同时继续两件事。快速方便。首先，因为它使用与12C的相同类型的悬架设置，因为没有比几伏更加稳定的任何点，所以没有比几伏更加稳定，所以是崇高的。雪铁龙 - 从 - 旧的天。
这也是一个小径。也是如此。齿轮变化平稳。转向是超轻的。如果你闭上眼睛，你可能会在鱿鱼徒劳的。更重要的是，它配备了电动窗，气候控制和卫星，在传统的迈凯轮风格中，不起作用。当然，地毯是一种可选的额外，但是你可以通过不额外的成本来解决这个问题。而且，在80英里/小时，大发动机可能有点蓬勃发展。但是你可以通过关闭并使用电力几分钟来解决这一点。
你想象一下，在一条普通的道路上，一辆由碳纤维制成的汽车，无屠杀，以节省重量，军用级铝和空间陶瓷将是骑老虎的放松。但这不是。您可以轻松地从伦敦驾驶这辆车。您只需记住忘记所有何时按加速器忘记您知道的所有信息。因为当你做的不是真实时会发生什么。这是来自一个科幻世界和怪物和恐惧的世界。
当我们拍摄顶尖时，我们会拍摄。相机车拉入内线并减慢。然后我掉下来楼层，缩小相机的模糊和噪音的慌乱。我们用我们曾经拍过的每辆车这样做过了。但是你不能在P1中做到这一点，因为如果你拖回你不可见的点和地板，你将在通过相机时做217mph。这是伟大的电视，但在你达到前面的交通之前，你将无法停下来。所以那么发生意外，你必须去监狱。
P1中的全部油门就像圣诞节。这是一年中只能使用一次。甚至那么只是简单地说，因为它实际上伤害了。当这辆汽车加速时，它会击败你。它伤害了你的脸。这也像其他方式。它会导致你所爱的争论。而且很棒。哦，当你走出平坦时，你可以按下标有DRS的按钮，从而降低了后翼。这减少了拖动并让您更快。但是你什么时候需要更多的汽车速度超过903bhp，比威尔姆多亚多的脂肪更少？
有另一个标记的按钮。推动那个，突然地，你减掉了大约150bhp。但它实际上没有任何地方。这一切都坐在一个大，备用的动力罐中，如果你在车轮上按一个按钮，它都会回来。当这是有用的时，我可以想到没有场合。除了乘客克引自己后，你可以说：“呵呵。你认为这是快的吗？看这个。”
这很奇怪，不是吗？迈凯轮一直是F1队伍中最多的肛门。没有人陷入其大型灰色摩托车，为傻笑而笨拙。然而，这里是一辆拥有促进和博士的汽车，适合...乐趣。
我从来没有是迈凯轮的公路车的粉丝。我总是讨厌F1，并没有真正购买其发动机舱带金的争论，因为这是最好的耐热材料。有趣的是，他们试图在P1中使用黄金，但它失败了热试验。
然后有SLR，这是一个带有垃圾制动器的梅赛德斯SL和愚蠢的Pricetag。然后有MP4-12C。一辆非常好的汽车，但有点临床。那个名字很愚蠢。虽然它并不像诚实的话，虽然是p1。这太了解了。所以'在'。当评论员说P1时，我讨厌它，当他们的意思是'杆'时，我讨厌迈凯轮也使用它。特别是因为他们的汽车在呃以来实际上没有在杆子上，他们开始在P1上工作。
然而，关于这辆车的其他一切都是非常辉煌或漂流的辉煌。我喜欢McLaren的劫持绿色混合技术的方式，并用它来创造更多的速度。我喜欢它所工作的方式。我喜欢潜在的英国幽默感，并用那个后边，我喜欢它看起来的方式。
它也听起来很疯狂。就像在吃起重机之前的码头清除他的喉咙。速度？是的，我知道我说法拉利F12超越合理的边界，但这件事是一辆旨在被Huddersfield的地毯仓库所有者使用的公路车。P1更像是一个事件。一本工程专业书籍。鼻子的拇指和四个在那些认为我们可能已经到达性能信封外面的人的一般方向的鞭打手指。
毫无疑问，即将到来的保时捷918和法拉利也是快速令人陶醉的。但如果他们比McLaren的巨大飞跃更好，我将被交摇。我真的会。
图片：James Lipman / Justin Leighton
该功能首先出现在顶部齿轮杂志中
