这是XL Sport，一个超高的引擎，VW的Eco Hyper-Pod XL1的跑车迭代，在巴黎秀的前夕推出。
XL Sport是一项左右的设计研究，是VW集团生产的2000万辆汽车，以及标记略带恐怖的地标的拟合方式。
它沟通XL1的超高效47BHP双缸涡轮机，有利于世界上最强大的两锅：197BHP V-Twin发动机来自Ducati 1199 Superleggera摩托车。
在一个湿润的碳 - 单起微卡重890kg，拼写适当的性能。VW表示，XL运动将在5.7秒内从0-62英里照片获得，最高速度在168英里/小时上站立，我们想象出距离柏油碎石队的臀部三英寸以外的感觉。
另一方面，自行车引擎XL运动不太可能接近其生态兄弟的官方经济P占313MPG。
VW拥有XL Sport拥有任何跑车的最佳空气动力学，拖拽系数为0.258，正面面积仅为1.7m2。Ducati双胞胎 - 略微改装XL占空比 - 将恢复为11,000rpm，通过七速双离合器齿轮箱驱动锻造镁后轮。
虽然比例相似，但XL运动比XL1更长的4cm越长，宽度宽18厘米，在后轮前方的通风口提供冷却到该高旋转发动机。
不是庆祝你的2000万到来的糟糕方式，是吗？认为，考虑到这只是1999年，大众集团通过了1亿马克，令人兴奋的甲虫略微令人惊叹。所以这是15年的1亿辆汽车。每年近七百万辆汽车。
VW Engineering Heinz-Jakob Neusser告诉Topgear.com基础XL1的CarbonFibre Monocoque是跑车的理想选择。所以它是XL运动的。门和挡风玻璃也是如此。内部也是XL1 - 也是如此，有一套赛车仪器。但是奈瑟解释了悬挂，制动器，车轮和冷却与XL1的悬浮液。小型生态汽车被设计成，使其每个组件的每个组件都完全强烈，但它不需要，但不是更多的。所以他们永远不会对这个一次性和杜卡迪电力的疯狂严谨。缺失是XL1的混合系统和电池。而是有一个更大的燃料箱，而代替电动机是一种减少齿轮，使11,000rpm的杜卡迪发动机落入更像柴油发动机转速的东西，即7速DSG传输。令人生意的，XL体育的外观设计是由同一个人做原来的XL1，彼得沃达。他讲述了顶级装备，“我们不知道它在哪里结束，用汽车使用最经济的双缸的汽车嫁给世界上最强大的两个气缸发动机。我们不知道是可能的。这是一个艰难的旅行。“他澄清了项目状态：“这不是一个概念车，它意味着可以驱动为一次性。它确实驾驶，尽管它需要更多的电子产品。这就是为什么没有“展览”珠宝。一切都很有效。有活跃的空气动力学，可部署的后扰流板和后部冷却管道，保持纯粹的形状。“他说他们在XL1本身的开发期间，所有人都在XL1上工作了更快的XL1。大众团体购买了两年前的杜卡迪的事实必须帮助.Ferdinand Piech，VW集团监督委员会主席是杜卡迪爱好者。记得，他一直推动XL1项目本身的人，据说全部用于XL运动。Piech喜欢他的表演车，别忘了：他开发了有史以来最伟大的赛车之一，保时捷917。作为一点致敬，XL运动有，如917，木制格雷弗·knob.so，德尼塞博士，这是驾驶的好处。“是的。”灿烂的笑容。这会不会超过一个休闲时间？“让我们试试。”更大的笑容。
