今年早些时候在1月份在拉斯维加斯的消费电子展上，宝马展示了一对汽车，看似只有一个瞄准：刺激剧烈。这不可取。
他们用2系列的轿跑车和6系列的Gran Coupe完成了这一点，穿着最新的自治技术，旨在让我们一步更接近无人驾驶的未来。鉴于最近关于无人驾驶汽车的新闻，我们认为这是为了提醒您，宝马建造了一辆汽车，以获得大规模的滑动和侧面。它是BMW的ActiveAssist Tech的新因素，它使用360度雷达，超声波，激光雷达（激光雷达，而不是雷达检测骗子，悲伤地）和在汽车周围点缀的相机探测器，在“要求”的驾驶情况下将车辆带回线。通常情况下，汽车对变化情况的反应围绕制动器锚定，但BMW的系统也带来了转向。这种原型可以通过高速障碍级运行，跑回一个明显的圆形课程，管理车道变化，甚至保持大腰足漂移。系统防止突然的水渗透，甚至可以反应突然的水渗透。事实上，最新的ActiveAssist已经介绍了超过9,000英里的测试，包括慕尼黑和纽伦堡之间的运行，在没有任何驾驶员干预的情况下，在没有任何驱动程序的干预的情况下，在没有任何驾驶员的干预的情况下保持速度较慢的流量，同时以高达81英里的速度保持速度。它还从BMW的2009年赛道训练师项目中展开，展示了Nürurging周围的理想线路，后来Laguna Seca，Zandvoort，瓦伦西亚，Hockenheimring和Lausitzring.Research仍在继续，我们可能会看到几个测试BMWS随着TG的Paul Horrell在这里解释的那样，与TG的Paul Horrell很快就可以了。但这是我们真正想要的吗？自动自动漂流宝马？我们感觉我们的自动化，自漂流自动机可能不会印象深刻。
这是你应该担心自动驾驶汽车崛起的11个理由。
