在你的生活中致力于903bhp mclaren p1？最好得到蠕动。迈凯轮已证实，来自P1生产经营的大约250辆汽车已经举办了375次，从剩下的125左右排列了500个“热门前景”。
但如果你有尖锐的肘部和闲暇时躺在866,000英镑，如果你想要一个p1吗？TG在历史上最疯狂的英国超高速公路铺平了一天，这是我们发现的上半场。即将尽快检查更令人难以置信的技术细节......
处理
迈凯轮正在将P1作为“变压器”，一个动态的公路车，可以在按下按钮的按钮上转换为轨道怪物。它承诺，P1不仅在道路或轨道上没有妥协 - 一个'Jeckyll和海德'汽车，因为它们所付出的 - 而且也是美国普通司机的奖励。“它将与新手和兴奋的专家中立，”Paul Mackenzie有望计划主任。
活跃的悬浮液是实现精神分裂症特征的主要因素 - 在“种族”模式下给出“道路”模式中的P1 350％的滚动刚度 - 它是它令人鼓舞的复杂航空包，其留下了低价之间的传统权衡用一系列活跃的技术拖累和高压。
顶部装备符合弗兰拉伦P1的设计师Frank Stephenson
航空
Mackenzie说，Aero对P1哲学来说是如此的核心，它形成了汽车设计的基础。“P1的绩效标准如此极端，空气动力学家和技术人员不得不与设计师坐下，”他告诉我们。
因此，除了巨型，自我调节后翼，前面有活跃的航空，以及可调骑行高度：用汽车静电接合“比赛模式”，P1下降50毫米。
为了让您了解P1产生的疯狂下降的想法，早期的开发骡子从迈凯轮F1 GTR Le Mans汽车绑在一起的后翼，以复制投影机Aero对轮胎的需求。在比赛模式下160英里每小时，所有这些翅膀，通风口和漫射器都会产生600kg的低压。但在道路模式下，它减少了比12C的拖拽。
在冰上观看迈凯轮P1
引擎
虽然基于12C的双涡轮增压V8的架构，但P1的发动机无法辨认。McLaren将其描述为90％的新曲柄火车，燃料，头部和块。
大读当然，它与该F1派生的Kers模块交配。这是Jenson Racer上的Boost系统的溢出版本：相当相反。目前的F1 KERS系统为七秒钟的Maximim生成81bpp的增压。P1的系统生成161BPP，并且不断可用。这是一种单独的电力孵化性能。
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刹车
迈凯轮对P1碳陶瓷制动器的响应，传统上传送了大规模停止功率，而是在正常驾驶条件下确定的死亡率，特别感到自豪。“他们对中速的良好感觉，”Mackenzie承诺我们，“但也是vmax的兆。”
Laferrari与Mclaren P1与保时捷918 Spyder
电的
在混合模式下，EV电机的“大脑”监测条件200倍，确保P1击中了部署和充电的完美平衡。但它也可以单独运行电力最多6英里。
P1可以在纯电动模式下巡航100英里每小时，并将自身充电，以便在将村庄在静音EV模式下在村庄的村庄搬出众多幸运主义，以便在悬挂在开放的道路上重新开始。整洁的技巧。
生产
迈凯轮正在卷曲设施建设新的生产线来制造P1，这将创建80个新工作。一旦线路上运行，McLaren表示，它将每天在“F1样式”过程中建立一个P1，第一辆汽车到达8月底到达。
当其入门级，911涡轮竞争对手的'P13'跑车土地在2015年，迈凯轮将每年制造4500辆汽车堵塞。那些汽车将全世界都在世界各地的领导：迈凯轮今年将开设其第50个全球经销商，但预计将在2015年到2015年的数字。
所以未来对男孩们来说看起来很明亮（和橙色）。但是现在，你估计是什么，topgear？P1足以在你的幻想车库中提前轻推，以便在你的幻想车库中提前推迟？
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