Hyundai已久的挑战者对福特嘉年华ST，I20 N，在春季开始于2021年开始展开。被描述为“有能力的热舱孵化”，据说从品牌成功的I20世界集会冠军汽车中获取灵感。
在I20 N的核心，性能抱负是一种新的1.6升涡轮增压四缸汽油发动机。调谐到201bp和203lb ft，在6.7秒的6.7秒和最高速度为143mph的引用0-62mph。
现代介绍了课堂上最佳的功率减去比率，每吨169bhp，而197bbp嘉年华圣诞老一的人数为每吨156bhpp。
新型发动机采用起重涡轮增压器和中间冷却器，加上350巴燃油喷射系统和现代的新的无级变速阀持续时间（CVVD）技术。CVVD被声称与传统设置相比提高了性能和燃油效率。
该发动机仅适用于六速手动变速箱，据说是I20 N的“精制和加强”，并使用REV匹配技术进行更顺畅的折叠档。发射控制还具有功能和可选的机械限制滑动差分（称为N个角雕刻）允许前轮充分发放电源。
Hyundai已重新调整和升级标准新I20的底盘为N型号，导致许多重新设计的组件和几何变化。转向也特别校准，前制动器比标准汽车大40毫米。
与较大的I30 n一样，I20 n通过现代调用N胶质控制系统提供了大量的驾驶模式定制。五种模式，包括自定义设置，允许驱动程序调整发动机响应，稳定性控制，传输，转向和排气声音参数。其中的最后一个包括用于排气的阀门，并且在内部，声音发生器提高噪声。
进一步的MotorsPort启发的功能包括“左脚制动校准”，制动垫磨损指示器和PiRelli P零轮胎专为汽车开发。
新模型接收广泛的化妆品大修，以将其标记为N个匹配产品。据说外部将“Hyundai Ralling遗产的元素与公司的最新感性运动设计身份”结合。
