在最近推出的全电动迷你掀背车之后，迷你提供了第一个官方提示，该官方提示是为了扩展其电气化阵容。
该品牌概述了其产品战略，该品牌表示，它将“使全世界的客户能够通过完全电气化的模型家庭获得无排放驾驶”同时仍提供“高效的汽油和柴油发动机，这继续成为一个理想的所有电动车辆尚未满足其移动性需求的目标群体和地区的解决方案“。
确认加入新的迷你电气在陈列室将是一个新的交叉口EV，今年早些时候是Autocar的首次详述。作为品牌的中国合资企业的一部分，它将坐落在一个新的平台上，并从新一代的无公开容量的无钴电池中占据电力。
新EV的进一步细节在地面上很薄，但它可能会恢复休眠的Paceman铭牌并继续为母公司BMW的八岁I3签订替代品的基础。
电动交叉的发射日期尚未给出，但张家港工厂距离上海有85英里，设定为2022年的运行。
该工厂还将为全球市场的下一代迷你掀背车提供电动版，包括英国。使用另一个长墙电机合资平台，它将再次镜像其汽油引擎兄弟姐妹的外观。然而，纯汽油模型将在牛津的可能使用现有汽车平台的修改版本中继续在牛津内进行。
产品策略也在小型汽车领域中提升了新的EV，这可能是今年早些时候通过Autocar巩固的MPV形的旅行者。
如AutoCar报告的，除了完全电选选项外，该模型将使用BMW的正面和四轮驱动兼容的FAAR平稳平台，还可以使用燃烧和插入式混合动力电力。
镜像BMW“Choice的力量”方法，迷你仍然致力于开发新的燃烧动力牵引力与其电动产品的斜坡。例如，下一代Countryman SUV将继续使用纯燃烧和电气化的电力牵引力，而品牌的“小型汽车模型”将专门保留传递器。
迷你品牌BOSS BERNDKörber先前告诉AutoCar新的CountryManwill在其BMW x1sibling的尺寸相似，使其迄今为止迷你最大的模型。
在几年前麦格拉沃集团崩溃后，该品牌占据了自育的复活自200年以来。虽然它正在绘制扩展到新的更大的模型线路，但它仍然致力于“创造性地使用空间”并说品牌的每一型号都将“继续成为典型的迷你，最大限度地拥有内部空间，令人兴奋的驱动和inpiduality ，实现了竞争对手的最小足迹“。
