大众汽车已经概述了用于电动汽车的便携式，独立动力充电点网络的计划，明年在德国试验。
该公司透露了一种新的移动充电站的细节，能够与电源电力系统分开运行的15埃夫韦伦收费的能力。在此模式下，该公司表示，平均需要17分钟，最高达到大约28kWh的EV，这是当前电子高尔夫掀背车的容量约为80％。
充电站的360kWh电池单元基于VW的MEB电动车平台中发现，这意味着从公司即将到来的ID电模型中取出的耗尽电池可以重新修复并重新展示为一系列EV的电源，包括电动自行车。
在单位电源包的一个周期上，最多可充电15eV，以及AC和DC插座的组合，允许四辆车在任何时候使用它。
当连接到永久标准电网连接时，充电站的电源单元将通过交流电流不断充电，该电流在高峰期期间减轻电源上的应变。
VW将向其家乡沃尔夫斯堡的街道推出收费站，作为审判的一部分，该审判将于今年上半年开始。该公司表示，该技术将在2020年的其他城镇和城市提供。
Volkswagen Group组件管理委员会主席Thomas Schmall预计收费站将促进广泛的EV所有权，其可移植性和独立能力允许城市在进行重大投资之前“找到永久充电点的最合适的地方。在开发网络中“。
移动充电站还将采用临时储存由太阳能电池板或风力涡轮机产生的电力的能力，允许EV的CO2 - 中性充电。
用户将能够通过应用程序或网站找到最近的充电站，具有安装在公司停车场或节日和展览等大型事件中的单元。
