摩根已经推出了一£个新的80,000名跑车，叫做加六个，作为第一个使用公司全新的“宽机身”铝箱的计划系列模型。
加上六，在日内瓦扬的第一次出现在2019年古德伍德速度的动态首次亮相，保留了外向8的区别和8流动的前翅膀，运行板，圆形车灯和着名的“瀑布”格栅 - 但是每个细节都是一个新的设计。
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Plus六是自动化航空航天8以来的第一个全新摩根，19年前透露。它由BMW最新的B58在线汽油涡轮增压器六，生产335BHP并通过八速ZF焊盘移动自动驾驶。有新的摩根设计的悬架，所有独立的双叉骨都在前面的双叉骨和后部的五连杆系统。
新车非常轻：额外的设备和碰撞结构几乎没有任何东西到输出V8功率加8的1075kg遏制重量。这应该使加上六个最快的摩根在历史中摩根，将顶部速度推入170英里/小时的括号。尽管如此，二氧化碳输出令人印象深刻170克/公里。
摩根已将其新的底盘CX，罗马数字标记为该公司的110年周年纪念日。新的结构使用与其前身相同的粘合铝制建筑原则，但包括前后更复杂的碰撞结构，并集成而不是螺栓上的悬架安装件，用于刚性和重量。
新的CX底盘提供大约20厘米的驾驶舱长度以适应更大的司机，允许更大的门和留下体面的行李空间。汽车的长度和宽度几乎与加8“的相同，但轴距较长18毫米。据摩根传统，由英国生长的灰烬木框架表示支持身体。
根据摩根的传统性质，ABS是唯一一个提供的电子驾驶员援助，虽然公司稍后可以指定其他人。驾驶舱设计是传统的，独立的圆形Tacho和Speedo Dials坐在集中安装，但在驾驶员面前有一个可配置的TFT屏幕。
