Sebastian Vettel通过一项转向问题进行了斗争，让他的汽车困扰着整个匈牙利大奖赛，将他的主导杆位转化为胜利。
Theferrari司机不得不争夺一个未对准的方向盘，他说，他说是显而易见的“只要杰克站在沿着”网格上“，却设法抵消追逐穆斯凯斯司机和刘易斯汉密尔顿的追逐梅赛德斯司机，介于他的队友，kimiräikkönen，扮演后枪手的角色。
匈牙线的高度减法性质意味着银色箭头可以在Räikkönen的汽车后面的脏空中紧密地遵循，使跛行的紫牙般的压梯能够逃脱不受影响。结果将Vettel的冠军汇率延伸到汉密尔顿的14分，从上一轮的一个。
尽管有前途的合格性能，但在第一个膝盖上的第二圈发生冲突后，红公牛在前面无法竞争，其中最多禁止被锁定并转向队友丹尼尔里卡尔多的队友。影响损坏的Ricciardo“S散热器，迫使他走出比赛。Verstappen在他的第一次Pitstop期间致电了10秒的罚款。
公式E：蒙特拉尔大奖赛
Abt Schaeffler奥迪体育司机Lucas di Grassi在他的竞争对手SébastienBemi之后赢得了惯例冠军，在本赛季的休闲周末比赛中被取消了一辆不足的汽车。
奥迪进入公式E作为工厂团队
DI Grassi在蒙特利尔赢得了周末的第一场比赛，但仅在星期日冲刺中获得第七次。捍卫冠军布米甚至更糟糕，但在他取消资格后，在第一场比赛中没有积分，然后在星期天完成一个低点。
Buemi结束了冠军24分，虽然瑞士司机在纽约双头标题中缺少两轮的障碍，但由于他作为世界耐力锦标赛（WEC）的法拉利司机的承诺，缺失。
