埃隆麝香不是明亮的想法，无论它们是否涉及发明闪闪发光的电动汽车公司，将火箭发射到太空或将电池连接到房屋。
回到2013年，特斯拉老板有另一个脑袋。加州对高速铁路系统的建议有所不关许，在麝香的观点中，在外面的技术方面将过于昂贵，太慢而且依赖，他提出了Hyperloop - 一个适合城市间行程的现代运输方式在距离几百英里。
太忙于跨越他的其他板块，进一步接受这个想法，麝香写了一份白皮书，铺设了他的愿景，并邀请了像志同道合的企业家一起跑。迈出了一个新的公司，这是一家在2014年夏天建立在车库中的新公司，现在雇用了200人努力使Hipproloop概念从现在开始将HippeCarrying现实中的目标。这是下降。
技术和科学存在
HyperLoop使用线性电动机通过低压管来推动悬浮荚，该管道可以位于地上或地下。豆荚将在12到36人之间持有，可以默默地滑行数英里。传统上在前面构建的空气压力，导致湍流，使用工业泵除去。
“我们正在采取现有科学的组合，了解空气动力学，悬浮和线性电机，建立一个与自主控制系统合作的系统，以创造一些完全不同的东西，”Hyperloop一个Ceo Rob Lloyd说。“通过使用磁悬浮而不是车轮当您快速时，系统变得更加高效。您可以在650mph下滑行到750英里/小时。“
没有站点
Hyperloop一个基础架构将与传统的常规列车网络具有相同的土地需求。吊舱行程的管道比我们熟悉的管隧道更紧凑，并且没有中间停止点的缺失使得系统更便宜地构建。
“一个主要的火车站需要大平台，800人可以在一边排列，”劳埃德说。“HyperLoop将有一个圆形门户和多个地下水平。”
诅咒时间表
HyperLoop将是一个按需服务。
“火车到达一个特定的时间，如果你想念那个，你必须等待，”劳埃德说。“我们的想法是我们将指向指向一个小车辆的特定目的地。当你结合速度可以随着系统的点对点性质旅行时，你会刮掉一大加载时间。“短途旅行时间可以让通勤者住在北方，在南方工作。
