近日，大众集团表示，由于半导体短缺，该公司2021年汽车销量较计划少了200万辆。大众表示，随着汽车行业面临的挑战越来越大，半导体短缺、供应瓶颈、大宗商品价格高企以及俄乌局势升级可能会影响其2022年的增长。
大众集团首席执行官赫伯特·迪斯（Herbert Diess）在2021年财报新闻发布会上表示，“俄乌局势升级让我们的增长前景受到质疑。”但迪斯指出，大众集团在经历了新冠疫情后变得更有韧性，在正常情况下，集团有理由对2022年的增长持乐观态度。
大众集团首席财务官Arno Antlitz表示，集团去年提前完成了营运成本削减计划，与2019年相比，集团削减了40亿欧元（合44亿美元）的成本。Antlitz指出，豪华车品牌保时捷可能进行的首次公开募股（IPO）将为集团提供额外的灵活性和价值。尽管目前的市场存在不确定性，但集团最快可能在今年第四季度完成保时捷的IPO。
迪斯还警告称，大宗商品市场的波动可能会持续到2026年。今年多数大宗商品的价格可能会上涨，俄乌局势升级加剧了这一趋势，并导致镍和钯等汽车关键原材料价格飙升。
大众在乌克兰没有子公司或股权投资，但在俄罗斯卡卢加（Kaluga）有一座工厂，并在俄罗斯设立了销售部门和融资公司。大众表示，其俄罗斯业务可能会受到美欧等国对俄罗斯进一步制裁的不利影响。不过，大众强调，俄罗斯和乌克兰业务对集团来说并没有那么重要。
3月11日，大众表示，尽管其2021年全球销量创10年新低至890万辆，但由于更高的售价和更有利的产品结构，该公司2021年的营业利润翻番，略低于200亿欧元（合219.9亿美元）。
大众表示，2021年集团所有主要地区的营收都出现了增长，包括亚太地区。但是，亚太地区去年的销量却同比下降，大众指出如果不是半导体短缺，该公司本可以在中国销售更多的汽车。
大众表示，尽管今年的情况应该会稳步改善，但增长仍可能受到拖累。不过，尽管供应链问题持续存在，但预计其2022年全球销量将同比增加5%至10%，营收将同比增长8%至13%。
