专家们总是在说，大多数将为电池电动汽车进行最大的单一因素，这是一个有意义的增加。
这不仅会提高他们的实用性，而且还将缩短可动物更重和更昂贵的插电式混合动力车的普及期，最多是我们需要的低二氧化碳停止板，我们需要在前往真正的零排放汽车的路上。
我们同意。
这就是为什么我们决定再次在我们的长期舰队上运行日产叶，当近五年前的概念是新的。
最先进的全电动日产，英国建造，现在是世界上最受欢迎的电动汽车，刚刚有一个30kWh电池的电池，可以在包装中提供25％的车载电源，而不是比以前更大或重。
作为叶子，我们的是一个ritzmobile：一个顶级叶子tekna，配有一个bose hi-fi，一套英俊的17英寸合金轮子和你所想要的所有触摸屏远程信息处理。
如果您的收费将无法完成路线，它将警告您。它会告诉你旅程中的收费点是什么以及他们是否自由和工作。它也会通过智能手机远程告诉您对其充电状态。
如果它不适用于政府的插件汽车补助金£（在这种情况下4500），那么叶子会让你回到£32,880。就像它一样，您将支£付28,380（包括可选的6.6kW充电器）。
这仍然是一个坚定的£价格 - 比我们的Vauxhall Astra Sri Diesel多5000岁 - 但请记住，虽然Astra将花费£大约3000£至4500次燃料在三年的生活中，但叶子£应该花£费300到450电力。
我们只有几周推动它，但我们的叶子已经在没有真正尝试的情况下积累了2000英里。
目前主要的驾驶特性是众所周知的：与括号内的任何东西相比，它非常安静，舒适，可以击败许多销售量的成本为精致的两倍。
但是，即使其扩展范围（法定范围现在引用为156英里），您仍然必须锻炼其实际功能。并在你自己的头上反击范围焦虑。
我的主要旅程之一是95英里，大多是从伦敦到格洛斯特郡的高速公路Schlep，虽然许多叶子退伍军人坚持30kwh模式将很容易地击败一个真正的110英里（巡航在65千米处，每个人似乎思考是最佳的最佳最佳最佳最佳最佳最佳最佳最大值），你仍然必须相信它会真正交付。
然而，绝对毫无疑问，这片叶子比其前辈更有能力和实用。
