本周的八卦来自汽车行业带来了Koenigsegg的新闻，斯柯达科迪亚克设计斗争，雷诺未来轮子和起亚的愿望远离“高级”。
Koenigsegg的等待时间
Koenigseggis展望了越来越多的生产能力来减少客户等待时间。Koenigsegg表示，在Twitter Feed上回答粉丝问题，表示新车的当前等待时间大约两年半，一旦支付存款，但补充说它是“寻求增加产量”。
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斯柯达kodiaqdesign挣扎着
新斯柯达科迪亚克SUV背后的设计团队，由Josef Kaban领导，花了最长的时间在汽车后部工作。“这是一项挑战，而是一个有益的人，”卡巴说。“到达右侧点花了很长时间，但我们想要一个通常是斯柯达的SUV - 而不是崎岖但优雅。”
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雷诺未来轮子
据设计老板Laurens Van Den Acker表示，Therenault ScenicAndgrand景区标准的标准20英寸车轮可能为其他雷诺模型设置了另一种雷诺模型的先例。他说，在整个范围内安装了20英寸的轮子让工程师更容易。“而不是多个底盘曲调或一个受到损害的底盘，所有汽车都针对大轮子进行了优化，”他说。
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起亚的品牌形象
尽管其汽车具有更高的质量和毛绒顶级调整水平，但Kia是截至距离自身的痛苦，不像许多其他大众市场汽车制造商一样被视为“高级”。“我们不是溢价。我们是通恋的，“Kia的欧洲设计首席Gregory Guillaume说，但被认为有一个优质的设计是一个很好的位置。”
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