梅赛德斯 - 奔驰准备发射一个带有开关的主要电气化，通过开关到48V系统，将在未来几年内允许在几乎其整个范围内安装温和的混合援助。
第一个申请将是一个新的M256指定的直六个汽油发动机，将在明年的S级传感器中引入，并包括直接连接到曲轴的电动机。这可以充当交流发电机和起动器 - 允许发动机在一秒钟的一小部分中举起 - 但它也能够通过再生制动来增加援助和收获电力。
这种新的直线六将在整个梅赛德斯范围内逐步替换V6发动机。虽然我们没有关于汽油引擎的统计数据，但我们被告知电动机在再生期间高达19BHP的援助和收获，可在再生期间提供高达20平方米的援助和收获，即立即经济增益为10％和15％。
与梅赛德斯的高压混合系统不同，无法断开电机与发动机的连接，因此它不能在电动功率下运行，但是对于0.9kWh 48V电池的容量相对较小，无论如何都会有效地规则。
虽然梅赛德斯已经证实了48V建立，但似乎有可能携带这种电气援助系统的汽车将无法携带混合品牌，替代其实际上的48V型混合动力车。
新的六缸汽油发动机基于与OM654四缸柴油相同的架构，使其在新的E级中首次亮相。梅赛德斯传动系工程老板JürgenSchenk表示，它将通过稍后使用相同的集成启动器/发电机的柴油等价加入。
下一年还将推出具有较低先进的皮带驱动入门/发电机的四缸汽油版本。这将意味着所有使用纵向安装的发动机的梅赛德斯汽车都将在之后不久将具有某种形式的轻度混合动力辅助。
开发更强大的混合系统也在继续。梅赛德斯将推出350 e版本的GLE轿跑，这将使用与E 350 E相同的内限。此外，S 500混合动力车将设置为明年的新电池组。这增加到8.7kWh至13.5kWh的容量，同时保持相同的尺寸和120kg重量，它将增加电动范围到约30英里。
Jochen Strenkert，Mercedes的插件式混合动力负责人表示，它可能是相同的电池组将用于创建柴油功率的300混合动力的插件版本。
明年到期的梅赛德斯GLC燃料电池
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