捷豹路虎揭示了一些未来的技术，可以迎来常规仪器包和传统前灯的终点。
公司展示在沃里克郡Gaydon的研究和开发中心，该公司表示它正在致力于“虚拟帆板”以及由激光器提供的新照明和车辆引导系统。
研究工程师Paul Widdowson在使用“结构灯”作为将图像投影到路面上的一种方式以及用于将车辆前方绘制的地形粗糙地面进行绘制的方式，展示了JLR的先进工作。
JLR采用激光突起，铺设在栅格或盒子形状，与车辆前方的车辆上的车辆相同的宽度。这将允许司机以极度准确地判断汽车的宽度，这是在拥挤的城市街道上具有非常有用的益处。
这些激光突起还可以用于在路面上投射动画箭头，显示车辆的意图，比轻松遮挡指示单元更清晰地变得更清晰。“结构灯”也可以用于制定驾驶员即将涉及涉及驾驶员的水域以及在车辆前方的越野表面绘制的水深。
理论上，它也可以用于道路表面，以提供有源悬架系统的超准确信息。激光投影提供的信息的准确性也意味着它们可以用作停车或行人避免的安全传感器。
也许对于新的激光技术最自由基的用途是传统的前照灯单元的替代品。光束 - 从微小光单元投影 - 易于准确地放置，允许例如在不使用传统的高光束的情况下照射道路边缘。
由于光线沿着光纤电缆从电源单元发送，因此未来的激光前照灯可能比今天的单位小得多，更少于当今的单位，为汽车设计的显着转变开辟了途径。减少了大部分前照灯单元也可以提高行人安全性。
Widdowson透露，他的团队已经与供应商谈论原型的想法，并在包装体积大约0.5升的包装体积中获得足够的电力。
该公司的新虚拟挡风玻璃技术可以在屏幕上投影各种信息，包括SAT-NAV信息，危险警告以及传统仪器包上出现的大多数信息。
与传统的朝上显示器不同，该显示器仅投影到挡风玻璃的一小区域，JLR系统使用整个“屏幕作为朝上显示。JLR工程师说，对于轨道驾驶，系统可用于显示正确的赛车线和制动点，甚至显示虚拟行的锥体。
还在未来工作是手势控制 - JLR演示用于打开和关闭天窗 - 和3D仪器集群，在SAT-NAV模式下特别有效，显示了直接街景的实时3D模拟。
JLR表示，未来的汽车也将使用未来的约会，交通和天气报告自动同步驾驶员的电话。这可能会看到一辆汽车在寒冷的天气中预热，加热的座椅和方向盘自动激活。Inpidual驱动器偏好对于驱动位置和娱乐源也将自动激活。
未来的汽车也可以使用智能手表或腕带的信息来考虑驾驶员的情绪和幸福。
