这次早上，三个新的低污染伦敦黑色驾驶室揭开了首都，因为伦敦市长宣布严格的未来持牌出租车设计的环境法规。
英国工程公司Frazer-Nash显示了新的Metrocab，基于土耳其的Karsan揭示了一个工程原型和中国拥有的伦敦出租车国际宣布将建立一个新一代的经典TX4。
所有提案都由范围扩展电动驱动器供电。日产也可能在今年年底展示了新伦敦驾驶室的纯电动原型。
市长鲍里斯约翰逊表示，从2018年1月1日起，所有新的许可出租车都必须能够在首都最污染的道路上的“零排放模式”中运行。
伦敦拥有欧洲一些最污染的道路，据估计，今天的22,000名柴油黑驾驶室负责所有颗粒污染的30％。
伦敦的运输（TFL）老板表示，它希望在2018年截止日期之前提供新的出租车。在尝试加速当今老化舰队的转变时，TFL表示，它是“与绿色投资银行合作”，以帮助驾驶员兑换新车。
在超低排放区的公众咨询后，TFL将释放新车辆的确切工程要求，预计将指定二氧化碳和污染排放以及轮椅和婴儿车的可访问性。
在三种设计中，卖刀纳什驾驶室最接近生产。该公司即将发布少数原型到伦敦赛车，以实现现实世界检测。
Metrocab由两个50kW电动机驱动，并使用紧凑的12.2kWh电池，并具有由1升汽油发动机供电的发电机。Frazer-Nash声称其混合动力传动系统的效率意味着电池 - 能够在10分钟内使用大约1.50分钟内通过发电机£再充电。
Karsan Engineering Prototype还将使用范围 - 扩展器传输，但目前正在由伦敦皇家艺术学院的研究人员执行的最终包和造型。
RCA Helen Hamlyn设计中心的高级研究助理尼尔斯van Roij告诉AutoCar，他的团队与出租车司机和所有类型的出租车用户进行深入研究，以便微调驾驶室的功能，驾驶环境和驾驶环境造型。
伦敦出租车国际表示，其TX4驾驶室的新版本将获得一个范围扩展器动力传动系统，能够获得五星级欧元卡碰撞等级，并且由于新的底盘设计，遏制重量较低。
这是对伦敦标志性的黑色驾驶室的兴趣，塔楼附近的演讲是由全球的电视船员参加。
上周日产揭开了基于NV200面包车的新伦敦出租车。
博客：伦敦新日产出租车看起来真的很重要吗？
