经过9年的销售之后，宝马i3将在短短六个月内正式停产。据悉，这款微型电动五门车型的最后一台实车将于2022年7月在德国莱比锡宝马工厂的生产线下线，随后工厂将迎来翻新重整，2022年下半年开始生产即将问世的第三代MINI COUNTRYMAN。宝马i3最早于2011年以概念车的形式展示，2013年量产车正式投放市场，九年间共卖出25万台。它是宝马首款纯电动传动系统车型，比2021年推出的中国造宝马iX3 SUV还要早。
宝马i3停产后，这款拥有铰链式后门和昂贵碳纤维结构、造型怪异的掀背车将在宝马系列中被第三代X1的电动版iX1间接取代。宝马iX1是一款五座跨界车，将于2022年投放市场，最初计划是在匈牙利德布勒森全新工厂生产，但最新消息表明，由于建设延误，宝马iX1在2024年之前都将在宝马德国雷根斯堡工厂生产。
与下一代X1和MINI COUNTRYMAN一样，现在的入门级i系列车型iX1基于宝马FAAR平台，这样的选择也间接导致宝马i3所使用的DriveLife多铝平台的停产。除了iX1，宝马还表示，全新第二代MINI电动版版本也能填补i3停产后留下的市场空白。新车将于2023 年初问世，由由宝马和中国汽车制造商长城合资开发，将在中国张家港光束汽车新工厂生产。
宝马不断扩大的纯电动车阵容是决定停止销售i3的一个因素。到2022年年底，宝马集团将在市场上推出6款纯电动车型，2023年这一数字将增长到13款。“如今的客户想要一台为城市驾驶量身定做的纯电动微车或是一台尺寸紧凑但内部宽敞的电动车来享受积极的生活方式，无论是MINI电动版还是即将推出的BMW iX1都能提供完美的服务。这些汽车将吸引更多人享受纯电动汽车带来的驾驶乐趣。”宝马发言人表示：“因此，在为当今纯电动车树立了同级别标准并引领潮流十年之后，我们决定从2022年夏季开始停止生产BMW i3。”
作为宝马电动车计划的先锋，后轮驱动宝马i3最初投放市场时可选择单电机电动传动系统或增程传动系统，后者整合了一台647cc的摩托车双缸汽油发动机和电动机。无论是哪种配置，宝马i3都使用了22.2kWh的锂离子电池组，最大输出功率为168马力。2017年，宝马i3经过中期改款，将电池容量提高到33.3kWh，同年，增加了一款181马力的性能版i3 S。
纵观宝马i3的整个生涯，2021年10月，宝马确认产量超过了20万台。到2022年7月正工停产时，宝马预计将超过25万台。宝马i3的更多消息，敬请关注后续报道。（来源：autocar 编译：Kishi.W）
