四十年前，一家名为Caterham Cars的新车公司曾在Primrose Hill的酒吧里，在你询问。
自20世纪60年代以来，Caterham汽车已经存在，但仅作为Colin Chapman的传说中莲花7的经销商和经销商。实际上，它只是在1966年从Cherhunt到Hethel的莲花搬到哈里尔的生产后，只有7岁的Caterham Boss Graham靠近，通过承诺出售工厂所做的每一个。
到1973年，科林查普曼在他的脑海里有更重要的事情。与他的一级方程式1团队作为司机和建设者的统治世界冠军，查普曼睁大眼睛，开发出名字的车辆，很快就成为英国汽车民间传说的一部分：Esprit，Elite和Eclat。
他似乎很惊讶，任何人都可能对他在20世纪50年代设计的汽车仍然有兴趣，莲花在莲花赢得这么多的一场比赛中，所以他才非常乐意追随附近的钱以换取图纸，工具，夹具，备件和权利。我想知道他现在认为这一点，还有40多年的线路，基本上是同一辆车仍将在生产中。
同一辆车？概念上，至少。就像莲花或Caterham制造的每种生产七个，那些你可以购买的那些继续采用小容量，四缸发动机驱动后轮。底盘仍然是一个简单的空间框架设计，身体仍然是由铝和玻璃纤维组件的混合制成的。大部分硬件可能已经改变，但它的DNA（对于缺乏另一个仇恨和同样有效的隐喻）仍然没有化。
尽管如此，没有否认汽车已经发展的事实，以及一个值得怀疑的一点，超出后方的光线群，从Caterham最早的日子里幸存下来。在那个板条的帽子下，福特，流浪者和沃克斯哈尔都提供了无数的发动机。
前悬架现在是一个适当的双洋白排列，最仍然具有自1984年以来的阵容的一部分的De Dion后端，虽然如果您购买CSR，您会发现它有一些正确的独立后端说这辆车应该从一开始就有。
一些底盘管被重新排列，找到有点更多的驾驶舱空间，造型和细节发生了相当大的变化，主要是为了使车辆能够达到当前的安全标准。但它的性格是什么？几十年来，原来的Caterham Super Sever的内心和灵魂有多少钱？我们认为我们应该发现。
因此，Caterham已经向我们提供了一个超级体育r，尽管它令人困惑的个性化的标志板块，但真的是它最新的创造。与此同时，克里斯·米特多oft在他的TimeWarp 1981 Super Sevel Twin Cam中推出，这是一辆汽车的一辆汽车，而是相同的规范，以其曾经建造的第一个Caterham，其短暂的驾驶舱，现场后桥，四速变速箱和传说中的莲花发动机。
