丰田计划在不久的将来对其生产流程进行更改。
该公司旨在通过重大储蓄运动来改善其未来模型的绩效，经济和处理其未来模型，并通过降低其下一代汽车的重心。
产品开发流程还有广泛的全面大修，还有平台架构的生成以及增加了公共部件的使用。
该计划的核心是丰田新的全球架构（TNGA）平台，它将产生第一个新模型 - 2015年的下一个普锐斯。
与过去的方法相比，将在组件和结构共享集群中而不是杂草和地区的新模型。
Mitsuhisa Kato公司副总裁表示，潜在的成本节约“通过车辆变化，但目标是15-20％甚至进一步; 20至30％的Actossthe全过程正在瞄准。和多余的是被再投资“。
一些节省将通过使用相同的臀部点来分享跨越类似尺寸的型号的驱动位置，该臀部点确定驾驶员相对于汽车仪表板，安全气囊，安全带，脚本框和转向柱的位置。这些是设计，研究和审判的领域，因为它们是汽车碰撞测试性能的基础。
