Spyker Boss Victor Muller是一个可证明的汽车坚果，现在，他的热情是针对Rev限制器的抨击。
有充分的理由，因为他的公司 - 古怪，豪华跑车的多彩制造商 - 在未来的开发和雄心勃勃的计划下有新的模型，由与中国公司的贸易协议为支持，使穆勒和卑尔尔能够面对世界的兴趣活力。
从两年前的情况是，当荷兰公司在冬眠中有效时，情况是远远令人哭声。由于瑞典公司于2011年击中金融股票，斯佩克尔几乎被拖累了斯普利克。
与此同时，基于考文垂的CPP制造，它为Spyker的C8 Aileron创造了铝体，进入管理，影响生产和销售。Spyker必须找到并获得工具，零件和半建体，以便在其ZeeWolde基地重新启动内部生产。
萨博的损失促使Spyker的母公司的粘性变化，以前试图出售其跑车公司。在2012年，在其中斯蒂克只售出四辆车，优先事项成为公司的未来。
去年4月，穆勒与Spyker的三个主要货币贷款人达成协议，将债务转化为股份，这是一项留给公司免费银行贷款的交易。
下一步是为了保护资金支付债权人并重新启动生产。一项交易与中国公司年轻人达成协议，该款项为2500万欧元的现金贡献，开发和制造一个被称为D8北京的Oft Mooted Super-Suv-Suping。
一个新的spyker.
现在我们有效地看着Spyker版本2.1，这是一家公司的复兴，该公司于19世纪初先建造了汽车，并于1999年由Muller复活，因为他对市场上现有奢侈品超级高速公路的标准并不满意。
“当我于2012年12月签署了年轻人的交易时，”穆勒说，“我对自己说，'现在我们需要发表声明。我将设计一辆我在我脑海里的新车很长一段时间'。我开始在那里画画，然后22天后完成了。“
那辆车，B6静脉，是一款紧凑的双门跑车，将售价为125,000欧元（£约107,000），价格低于公司以前的产品。它在3月份在日内瓦电机展上透露了世界。V6动力汽车是第一批公路唾液，可在铝箱顶部设有全碳一体的身体，并为Pebble Beach Concorts D'Elegance准备了一个开放式版本。
“如果介绍的最初几个月是代表我们将在那辆车上看到的东西，我希望我们以前做过，”他说。“多年来，我们已经被我们的客户和经销商询问，”为什么你不介绍一辆拥有设计DNA的汽车，适合和完成您已经制作的产品，但在更实惠的价格点？“。当我们去年追踪自己回到轨道时，我们决定了这是时候做到这一点。“
Muller是制作更可达的汽车的坚定不移，不会以牺牲品牌为奢华品质的声誉而发生的。“我们在没有掠夺自己的形象的情况下扩大，”他说。“如果卑鄙的是主流，它将失去一些上诉。我可以向你保证，只要我负责，我们永远不会去那里，因为我认为一个卑鄙的命题是一个独家替代，而不是主流的汽车。“
C8 Ailerons的构建已经在Zeewolde重新启动，但该设施足够大，以生产B6静脉以足够的数量生产，因此必须在其他地方构建。更远的线，所以D8北京都会到巴黎。
