目前国内的二线豪华品牌，大多都靠越级的产品与一线品牌竞争，在广州车展亮相的新一代英菲尼迪QX60看来也打算走这样的路线，定位中大型SUV的它，难免要和这个级别的二线老将凯迪拉克XT6对比一番，今天就来和小姐姐一起看看这两款车到底谁更好一些吧。
这两款车在外观设计上属于两种风格，新一代英菲尼迪QX60延续了品牌调性，依然以柔和曲线为主。国产后的它虽然比老款霸气一些，但还是称不上硬朗。
新一代英菲尼迪QX60的前脸采用了“层峦式折纸造型”前格栅，虽然听起来高大上，不过远看就是普通的梯形蜂窝式设计，精致感比起老款有所下降。数字琴键式大灯反而是前脸的亮点，分段式设计有种日韩男明星比较流行的“断眉”感觉。尾灯也采用了同样的设计，让车型整体具有一定的辨识度。
车身侧面采用悬浮式车顶设计，车身上半部分除了镀铬装饰条以外的地方全部涂黑，可以营造运动时尚的感觉。而轮毂造型就比较常规了，在很多品牌的车型上都见过这种样式。
而凯迪拉克XT6在外观上就要硬朗很多，整个车身几乎都是平直线条，结合5056mm的超长车身，让它看起来很有凯迪拉克老大哥凯雷德的感觉，这种硬朗造型很受男性车主喜欢。
凯迪拉克XT6的前脸依旧是和车标形状相似的盾形前格栅，细长的眯眯眼大灯也没有缺席，从老远就能认出它是一辆凯迪拉克。由于凯迪拉克XT6的轴距仅有2863mm，所以从侧面看去，它的前悬和后悬都比较长，视觉效果和其他运动风格的SUV有很大差别，更多的是凯迪拉克独有的“商务范”。
车尾部分和设计语言一样，非常方正规矩，甚至双边共双出排气也是方形设计。虽然在同级别中算是比较另类，但结合整体来看非常统一和谐，可见凯迪拉克的设计师还是有一定功力的。
内饰部分是新一代英菲尼迪QX60的强项，新车将老款的老旧设计完全抛弃，使用了时下最流行的液晶屏加悬浮式中控大屏，布局很像日产旗下的新一代车型，甚至仪表盘的UI也和新一代奇骏类似，科技感这块是拿捏得非常到位了。
作为豪华品牌旗下车型，新一代英菲尼迪QX60把内饰的豪华感营造得也很出色。车内的仪表台、门板和中控区域都覆盖了大面积的皮质材料。甚至中控屏旁边都带有菱形格纹，豪华气息扑面而来，本小姐姐对这套内饰是非常喜欢的呢。
与其相比，凯迪拉克XT6的内饰就要显得普通太多了，这也是凯迪拉克车主一直在吐槽的地方。本身内饰材质的使用就不够出彩，空间这么大的中大型SUV仅使用8英寸的中控屏，看起来非常不协调，难怪潜在客户都在询问它什么时候才能换上大屏。
动力方面，新一代英菲尼迪QX60采用了2.0T涡轮增压发动机和9AT自动变速箱的组合，最大功率185kW。这台发动机和此前国产的英菲尼迪QX50同款，不过9AT自动变速箱还是首次在国产车型上搭载，可靠性相比CVT变速箱可能会好一些，不过与发动机匹配得如何，就得等试驾后才能有结论。
很巧的是，凯迪拉克XT6也采用2.0T涡轮增压发动机和9AT自动变速箱的组合，但它同时搭载了48V轻混系统，最大功率比新一代英菲尼迪QX60略低一些，仅为174kW。这套动力总成在凯迪拉克乃至整个通用集团旗下的车型基本都有搭载，所以可靠性方面无需太过担心，毕竟市场已经将它的可靠性充分验证过了。
谁的性价比更高？
虽然新一代英菲尼迪QX60还未正式上市，最终定价还未公布，但也可以针对目前英菲尼迪QX60预售价45-66万元，基本和凯迪拉克XT5重叠。
由此判断新一代英菲尼迪QX60也许在定价上和凯迪拉克XT6类似，起售价锁定在42万元左右。这样才能和小弟的官方指导价拉开差距，不至于让品牌内部的定价混乱。
虽然凯迪拉克XT6的指导价为39.27-55.27万元，由于它已经上市多年，市场终端已经有6万元左右的巨额优惠。而新一代英菲尼迪QX60在上市初期显然不会立刻“打骨折”，但在配置等方面可能会略胜于凯迪拉克XT6一筹，以此来拉近性价比方面的差距。
小姐姐总结
凯迪拉克XT6在豪华中大型SUV市场上属于较为成功的车型，巨额优惠加上越级的尺寸让它成为很多消费者眼中的高性价比之选，而新一代英菲尼迪QX60在国产后很明显瞄准的也是同一市场，如果对内饰有较高要求，小姐姐推荐大家等等这款即将上市的新车型，或许新车正式上市时价格也会让人惊喜呢。
