2021年已进入尾声，细算算这一年进口到国内的车型又是琳琅满目，应有尽有。很多重磅车型，比如宝马M3、M4、玛莎拉蒂的MC20、路虎卫士90版、保时捷Cayenne Turbo GT等等都带给我们深刻的印象。
“今年花胜去年红，可惜明年花更好”。在即将到来的2022年，无疑又将又多款重磅新车被引入国内，中国市场的巨大消费实力，这是任何一家跨国大企业都不能忽视的。得中国市场得天下。
废话不多说，2022年我们能看到哪些重磅新车进入国内呢？来一同看看吧。
一、全新一代路虎揽胜(配置|询价)
新车亮点：长轴、标轴同时提供，汽油、混动火力全开
路虎揽胜在国内消费者心中的地位是无可取代的，即便有奔驰G、宾利等对手环伺，但依旧挡不住大佬们对它“纵有风情万种，我对你依旧情有独钟”。在《蜗居》、《扫黑风暴》等影视剧中也是常客，是什么让他们如此坚定信念，非揽胜不买呢？
最新款路虎揽胜已经亮相，但一直到2021洛杉矶车展上，新一代路虎揽胜才正式将实车摆在大家面前。新车基于全新MLA-FLEX架构打造，按照惯例将继续提供标准轴距版和加长轴距版车型，大家一定都很关心全新揽胜的售价，目前官方已经公布了英国市场的售价为9.44万英镑起，约合人民币83万元。不够贵？那是不存在的，路虎旗下的专属高端订制SV部门还将基于新一代揽胜打造更加奢华的SV版本揽胜。大佬们，你们不会失望的。
全新揽胜的外观有了较大的改动，新车整体设计更趋于扁平化，力求用最简洁的线条勾勒出应有的气场和自信。标志性的倒梯式中网得到保留，但内部结构又更加复杂，并带有独特的装饰手法，比此前款式更显精致和神秘。
大灯组的造型倒是和现款车型基本保持一致，整体体积更显纤细，并且在日间行车灯的拐角处更加锐利。保险杠底部的造型完全与车身融为一体，这才是最大的改动，贯穿式的造型显得独一无二，更加衬托出整车的气势和压迫感。同时也大幅度提升了车头的视觉宽度，属于很抢眼的设计，未来也应该在揽胜家族中得到沿用。
如果说前脸还能让你能快速辨识出这是一辆揽胜，那么新车对车尾部分可以说“痛下杀手”。毫无上一代车型的影子，立体式尾灯变得异常纤细，剩余的空间全部让给尾部的布局，尾灯组与和中间的贯穿式黑色饰条相连。尺寸更大的“RANGE ROVER”品牌LOGO镶嵌其中，辨识度颇高。
车身尺寸方面，全新揽胜的标准轴距版长宽高分别为：5052/2047/1870mm，轴距2997mm；长轴距版长宽高分别为：5252/2047/1870mm，轴距3197mm，相比现款车型在长度和轴距均有提升。
内饰继续保持在高水准和足够的豪华层面，皮质、木材和金属的混合使用固然不是最新鲜的，但层次感和多屏幕互动依旧是揽胜在豪华方面的看家本领。大尺寸中控屏创下了历来揽胜车型之最。而几乎看不到的实体按键，也好像让人置身与新能源车型之中，带有足够的创新性。
动力方面，新一代揽胜的P360和P400车型使用了3.0T直列六缸双增压发动机+48V轻混系统，最大功率分别为360/400马力，峰值牛米500/550牛·米，顶配车型P530将使用4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率530马力，峰值扭矩750牛·米，均匹配采埃孚8AT变速箱。
新车还将推出多款柴油版（D250、D300和D350）和汽油机插混版车型，后者由3.0T直列六缸发动机和电机进行组合，提供P440e和P510e两个版本，其中电机最大功率105kW，并配合38.2kWh的锂电池组，最大纯电续航里程为100km。
作为看家本领之一的越野能力，全新一代揽胜继续保持全时四驱和全地形系统，标轴车型接近角34.7度，离去角29度，通过角25.2度，拥有900mm的最大涉水深度。
点评：全新揽胜依旧豪华，依旧气场不凡。进入国内只是早晚问题，至于最终国内售价多少，大佬们从不关心这个问题，而且加价还是必须的。
二、新一代雷克萨斯LX(配置|询价)
新车亮点：换装3.5T V6发动机，TNGA-F平台打造，首次提供4座版本
这无疑也是一款深受国内消费者喜爱的全尺寸SUV之一，全新雷克萨斯LX基于TNGA-F平台打造，采用了雷克萨斯家族全新的设计理念，动力方面搭载了3.5T V6发动机。新车将于2022年一季度在北美地区正式上市。中国用户还需要再耐心等一等。
外观设计不再过多介绍，如果问我个人是否喜欢，我会谨慎回答。至少持个人保留意见。雷克萨斯夸张的大嘴愈演愈烈。内部造型也更是天马行空。配合犀利的大灯组，这样的造型着实有点咄咄逼人。但这仅是我个人观点，欢迎交流讨论。
不过尾部的设计个人倒是很喜欢，贯穿式链接并未采用粗大的装饰，而是细化处理，看似轻描淡写，却足够抓人眼球，很有特点。同时，车侧的线条和尾部细节处理依旧保持了足够的健硕和骨感，这毕竟是一辆大块头，必要的硬朗还是应该存在的。
内饰造型也大不相同，更显简洁，同时将豪华氛围保留。中控大屏幕变得尺寸更大，有点类似欧洲车型的设计，并且终于可以支持CarPlay，不过全新LX并没有一味使用触摸设计，而是保留了足够的物理按键，遍布中控台，并且被安置的井然有序，这一点恐怕会深得人心。
新车首次提供了四座布局可选，后排拥有更加舒适的乘坐感受，可老板键可将副驾驶座椅向前调节，倾斜角度最大可达48度。此外，后座乘客还拥有1100毫米的腿部空间，以及一个可伸缩的脚踏板，同样后排也配置了座椅加热和通风，和各种按摩模式，简直媲美航空座椅。
全新LX对智能辅助驾驶方面进行了比较彻底的升级，新车标配一套全新的主动安全系统，其中包括正面碰撞预警、自动紧急制动以及行人和自行车监测等功能。此外，新车还拥有全速域的ACC自适应巡航以及车道保持辅助系统。
动力方面，新车搭载3.5T V6发动机，可输出功率415PS，峰值扭矩650N·m，与之匹配的是10速自动变速箱。新车得益于TNGA-F平台打造，全新雷克萨斯LX减重约200千克。
在越野性能方面，全新雷克萨斯LX继续拥有蠕行模式、坦克调头、陡坡缓降、高/低速四驱、中央差速锁等功能也都得以保留。同时，MTS多地形选择四驱系统可以提供AUTO（自动）、DIRT（尘埃）、SAND（沙地）、MUD（泥地）、DEEP SNOW（雪地）、ROCK（岩地）集中驾驶模式可选。
更为硬派的表现是全新雷克萨斯LX将继续使用非承载式车身，搭载托森差速器，以及经过专门调校过的前后减震器、AHC主动高度控制、AVC自适应可变悬架等功能。唯一需要担心的是，这些配置进入国内后能保留几个呢？
点评：中东土豪的最爱，也是国内消费者的心头好。全新雷克萨斯LX带来的感觉就如同聚会一般，一个非常重要的客人还没到，等等吧，不能缺的一个重要车型。
三、丰田GR 86
新车亮点：手动6挡变速箱，水平对置发动机
在国内很有一批消费者对丰田86和斯巴鲁BRZ为之痴迷。前不久在GR品牌进入中国市场一周年之际，丰田官方宣布GR 86正式引进中国市场。目前，全新丰田GR 86已在日本市场上市，分为RC、SZ和RZ三个版本，共5款车型，售价区间为2799000日元-3512000日元，折合人民币约为15.76万元-19.77万元。
（以下介绍均为RC入门版本）外观方面，新车前脸采用大尺寸Functional MATRIX进气格栅，大灯组内置熏黑底色，带有鲜明的运动元素。此外，新车还大量采用空气动力学设计，比如前保险杠两侧配置货真价实的导流孔设计，为刹车散热外，还可以进一步提升空气动力学。
流畅的车身是必不可少的，小翘臀加尾翼，打造出迷人的身段，尽显优雅。虽然17英寸的钢制轮毂一点都不漂亮，但却为改装留出充足空间。尾部造型十分犀利，特别是双边双出的大尺寸排气更是十分具有力量感。
车身尺寸上，全新GR 86长宽高分别为4265/1775/1310mm，轴距为2575mm，比之前的版长度加长了30mm，高度低10mm，轴距增加5mm。
内饰部分也显得十分素，不过液晶仪表得到了保留，也就仅此一项还可以拿得出手，其余诸如大尺寸中控屏、真皮座椅、定速巡航等配置都被取消。还是给对性能更看中的消费者留出最大空间。
动力部分，新车依旧搭载了2.4L 水平对置发动机，其最大功率为231马力，最大扭矩为250N·m，与以前的型号相比扭矩增加了15%。匹配6速手动变速箱和6速自动变速箱，并支持新Sport模式。发动机还是源于斯巴鲁的FA24。
点评：2019款的丰田86官方指导价格是27.78-28.78万元，对比来看，新车（高配版）配置和动力都有所提升，那么你们觉得新款86定价多少最合适？还有个重要问题，这辆车仅限于国六a地区可以销售。
四、新款福特F-150猛禽
新车亮点：搭载全新一代FOX减震器，3.5T V6发动机
这又是一款不折不扣的大块头，猛禽在国内很吃得开，造型霸气，孔武有力。外出游玩强悍的通过性和救援属性，让它拥有自己的一片市场。
随着国内多地对皮卡的解禁，诸如猛禽这样的车型愈发显得如鱼得水。新款猛禽首次加入了了主动式进气格栅，配合车身其他细节之处的空气动力优化设计，让全新F-150猛禽成为了有史以来具有最佳空气动力学表现的版本，进而也会影响到整体的油耗表现。
外观不过多介绍，继续霸气的存在，绝对的舍我其谁。静态还是驾驶，都拥有绝对回头率。新款猛禽着力打造的是科技配置。特别是针对驾驶辅助层面，有了全新升级。新猛禽配备了Co-Pilot360 2.0驾驶员辅助系统，包括：自动紧急制动、行人检测功能的预碰撞辅助、带有动态挂钩辅助功能的后视摄像头、自动远光灯和自动开/关大灯、自动驾驶系统。而驾驶员状态监测系统，可跟踪头部位置和驾驶员的视线，以保证驾驶安全。
而在动力层面，全新猛禽配备了第三代双涡轮增压3.5T Ecoboost V6发动机，传动匹配10速SelectShift自动变速箱，同时新车还将标配电子锁定后差速器和托森前限滑差速器。
福特对自家的第三代3.5T Ecoboost V6发动机颇有信心，搭载更先进的涡轮增压器和用于冷却的新型大功率风扇，以及全新的等长主动排气系统，内置的X型管道等。这些技术的更新都有助于更好的动力响应和更低的油耗表现。此外，新车还配备了136L的大油箱，预计行驶里程将超过800km。
点评：如果说你家的车库足够大，停一辆福特猛禽绝对是不错的选择，别嫌它费油，新款车型在技术上的提升很明显，你的眼光或许要变一变了。
五、Jeep新大切诺基(配置|询价)
新车亮点：翻天复地的内饰设计，3091mm的轴距
这辆车大家一定不会陌生，Jeep家族中除了牧马人外可以说是最高人气的车型，也被大家认可为少数硬派SUV之一。全新大切诺基已经正式推出换代车型，并进行了轴距加长，自然定位高于旧款，引入国内应该问题不大。
Jeep也加长，没错，此次的全新大切诺基就拥有了加长后5204mm的车长，轴距更是达到3091mm，尺寸跻身中大型SUV行列。
新车在车身设计方面，要比旧款更宽大，车头依旧是JEEP家族标志性的七孔格栅样式，这个经典样式绝不会变动。但内部增加了点阵式装饰设计，下包围更加宽厚，还采用黑化处理，增强豪华感。
车尾部方，尾灯变得细长，但并未采用贯穿式，无疑这种设计更显年轻、时尚。同时注意后窗的装饰条是从前部一直延伸过来，形成完整的一体式。这种细腻的处理手法，在Jeep以往的车型不多见，现在它要开始变得更温馨了。
新车内饰相比于老款可谓翻天覆地，从设计、布局都演绎出不一样的氛围。以往略显粗糙的固有认知荡然无存，美系豪华在Jeep上也得到了全新展示。
内饰有深色和浅色两种，我个人对更喜欢浅色，让人安静。当然不可缺少必要的实木和真皮以及其他的软质材料包裹，镶嵌式8.4英寸全液晶中控屏，（高配为10.1英寸），支持最新的UConnect 5信息娱乐系统，可实现苹果无线CarPlay和Android Auto以及4G LTE Wi-Fi热点等功能；并首次支持夜视系统，自适应巡航以及L2级别的自动驾驶辅助系统等。换挡方式也改为旋钮式换挡。总体来看，这套内饰布局如果原汁原味引入国内，一定会受到好评。
新车首次采用了三排6座布局，而第三排后还留有484L的后备箱空间，如果第三排放倒可提升至1328L，倘若第二排继续放倒，最高则扩展至2395L。
动力方面，新一代大切诺基L将搭载3.6L V6自然吸气发动机和5.7L V8八Hemi自然吸气发动机，最大功率分别为294PS和362PS，峰值扭矩分别为348N·m和528N·m，而传动系统匹配8速手自一体变速箱。不出意外，进入国内后，将只提供3.6L发动机。此外，新车还搭载了Quadra-Lift自适应空气悬架系统，该系统在标准模式下提供额外21cm的离地间隙。
点评：绝对抢眼的设计，配置异常丰富。Jeep大切诺基L无疑拥有比以往更强的综合竞争实力，赶紧行动吧，国内很多小伙伴们都在等待。
总结：还有很多新车将在2022年进入中国市场，比如现代新胜达、福特bronco、林肯全新领航员等等。注定又是精彩纷呈的一年，也非常期待能有机会试驾到这些新车，在4月份的北京车展上，或许其中的很多辆我们就可以一睹真容，再耐心等待一下。
(责编：郝振山)
