近日，汽车门网整理出十月车主投诉的相关数据。分析数据发现，多款车型10月份都遭遇了集中投诉。其中，瑞虎7的典型问题较上月投诉更加频繁，那到底是什么问题导致车主大面积投诉呢？
从投诉数据来看，瑞虎7内饰老化成了本月投诉指数飙升的缘由。许多车主反映，他们购买的2016款瑞虎7频发出现塑料内饰融化、掉色发粘等问题，而这些车的车龄最高也就六年，老这样化的速度未免也太快了。
要知道，很多车辆可能使用十年到十五年，内饰方面的塑料部件可能仅仅有着正常使用的磨损和划痕。而2016款的瑞虎7在如此短的用车周期却出现了不正常的老化问题，质量上的确存疑。
论坛上有车主表示，在乘坐瑞虎7的时候，门板上的黑胶沾到衣服上，仪表台也处于黏糊糊的状态。对此，有塑料模具的业内人士表示，可能是由于代工厂在加工时采用的材料质量不佳，导致内饰塑料部件的抗老化性能降低。
而针对这一问题，还有车主认为可能跟南方气温有关，长时间过高的气温使得车内塑料内饰加速老化。但是，同样在南方，为什么偏偏是瑞虎7的内饰如此脆弱，其他品牌的车辆却很少见到这一问题，耐用性比瑞虎7强这么多。
所以气温高的说法并不足以解释瑞虎7内饰塑料件异常老化的现象，更能突出的是瑞虎7内饰质量上不耐高温的现象。而这偏偏是内饰塑料件本应必备的要素。
据了解，仪表台和车门附近的内饰材质一般采用的是塑胶聚合物PP材料，本应具有高强度、耐冲击、耐寒、防翘曲、耐高温、高流动性、低飞边、低缩痕等特点。但如果材质本身不合格，存在着以次充好的行为，内饰抗老化性能降低也就不足为奇。
而面对这种车辆自身质量缺陷的问题，官方给出的回应都是以三年十万公里的质保为主，对此类过保车主不予索赔。而自费维修的费用更是高达四五千元，平白无故的给车主加上了一笔负担。要知道，发生这一问题的年款车型，多数已过了质保期限，这意味着很多瑞虎7的车主都面临着自费维修的问题。
而在保期间，有些4S店发现了这一问题也不会通知车主，更多的是选择隐瞒，这让许多车主错过了质保期免费更换的权益。不得不说，这一套流程下来真是树立了一个非常“精明”的企业形象。
曾经靠着QQ车型火极一时的奇瑞，虽说靠着瑞虎、星途、捷途、艾瑞泽系列的车型重回自主品牌的前列，但是做工质量方面却强差人意。瑞虎8的大灯视野盲区、艾瑞泽5的锈蚀严重、捷途的配置不符等种种问题无一不说明，即便是如今热门的奇瑞车型，质量上也存在非常多严重的问题。
从捷途X70车型上许多配置与宣传不符，我们就不难看出这就是将车主当傻子耍的手段。而像生锈、异常老化这种早已攻克的简单技术问题，奇瑞还是频频发生，这只能代表它在质量上面根本并不在意。更严重的说，就是为了降低成本而忽视质量。而这样将更多质量缺陷的车推向市场，从而使得更多的车主受苦。就这样在意销量忽视质量的做法，没有人总会一直上当。而这样的一锤子买卖，奇瑞还能做多久呢。
