在乘用车、Robotaxi市场（无人车出行服务）、物流货运市场智能新能源重型卡车的先后三次关键应用布局之后，百度再次将自动驾驶应用的目光投到了矿山开采与运输场景。10月12日，百度Apollo联合华能伊敏煤电公司正式发布矿用卡车无人示范应用成果，再次落地自动驾驶关键应用领域布局。目前，百度已经形成了覆盖乘用车、网约车（萝卜快跑）、商用车（Robobus）、高速重卡（DeepWay）、矿卡在内的“五轮驱动”智驾应用多元化布局。
开启矿山开采“无人纪元”
此次百度Apollo亮相的矿卡无人示范应用成果，以宽体卡车、自卸卡车、生产辅助作业车辆等矿山全生产车型的“自动驾驶”“智能自动采矿作业”作为应用落地切入点，进一步满足采矿行业持续提升的高安全、高效率要求。具体来看，该矿卡采用自动无人驾驶、智能作业等方式，能够较为高效解决国内采矿行业的多个核心行业痛点，如安全隐患难以杜绝、生产效率较难兼顾、环保需要持续投入、采矿作业智能化程度低等等。
百度Apollo与华能伊敏煤电公司联合打造的无人化矿用卡车、自动驾驶智能调度平台等产品目前已经完成伊敏露天矿白天和夜间作业测试，实现了“车铲对位”、自主导航、自主卸载、主动避障，可在多岔路口、复杂路况进行无人驾驶，并完成排土场等指定区域的精准卸载，矿山自动化作业的功能种类和效率位居行业领先位置。
从产业对接层面来看，双方此次合作也具备较高行业示范意义。来自华能集团有限公司的官方数据显示，华能蒙东公司目前的煤炭年核定生产能力达4490万吨，占华能全公司煤炭产能的54%。华能蒙东公司近5000万吨的煤炭产能，可能逐步为百度智能驾驶业务带来规模较大的商用收入。
公开信息显示，华能蒙东全公司煤炭产能占全国37亿吨左右煤炭年总产量的1%左右。在煤炭开采领域，国家发改委等部门发布的《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》《关于加快煤矿智能化发展的指导意见》等文件明确要求，“到2030年，煤炭实现科学产能，实现智能化开采，重点煤矿区基本实现工作面无人化”。截至今年8月末，已有71处国家首批智能化示范煤矿顺利开工建设，已完成建设投资近60亿元。整体而言，潜在的市场需求预计将为国内依托于无人驾驶的“人工智能作业”带来更多商用空间。
智驾应用场景落地迈向“多轮驱动”
业内人士表示，今年以来，上汽、一汽、东风等多个传统车企，先后推出了各自面向港口、厂区、无人物流、校园等场景的自动驾驶商用车布局，智能驾驶商用市场也开始进入“多轮驱动”的白热化竞争格局。
9月份以来，百度Apollo在干线货运物流、矿山开采等多个社会潜在高需求的关键赛道上进行关键卡位，持续加码自动驾驶。9月12日，“萝卜快跑”正式在上海开放自动驾驶载人服务；9月17日，百度生态公司DeepWay面向干线物流货运市场，推出智能新能源重卡“星途1代”，快速实现干线物流上的真正“无人”驾驶。由此，百度形成了乘用车、网约车、商用车、高速重卡、矿卡的“五轮驱动”的多元化布局，应用场景全面开花。
此外，作为国内传统车企的龙头，上汽集团旗下的商用车智能驾驶科创公司——上海友道智途科技公司，也在依托洋山港“5G+L4”智能重卡项目的技术积累和成功经验，聚焦港口、厂区等特定场景与干线物流场景的L4级和L3级自动驾驶产品。业内相关预测显示，未来几年干线物流货运市场的潜在市场规模，预计能够达到万亿级规模。
而本次百度开启的“无人作业智慧矿山方案”，与乘用车以及干线物流货运的万亿级市场规模相比，潜在市场需求也达到了千亿元量级。安信证券预测，2021年至2023年国内仅煤炭机械的市场规模，预计达1661亿元、1712亿元和1704亿元。对于百度Apollo而言，矿山市场政策的向好以及巨大潜在需求，将有望推动矿卡市场成为公司新利润增长点，带动公司的多元化营收格局。
