当“内卷”成为社会的主基调，各行各业的竞争都在日趋白热化。过去的十几年间，中国车市迎来最好的时代，巨大的增量市场让大部分汽车厂商都赚了个盆满钵满，大批产品如雨后春笋般投入市场。然而，狂欢过后，中国车市在2018年踩下“刹车”，迎来历史性转折点。
时至今日，轿车和SUV市场相继成为红海，能期待的增量市场就只剩下MPV。其中，市面上的MPV车型大多是价格30万以下的中/低端产品，30-40万级别的产品屈指可数，基本由别克GL8 ES陆尊“垄断”，大众威然的能量实在有限，这显然难以满足广大消费者多元化的购车需求。在这样的背景下，广汽丰田赛那应运而生。
赛那还未上市，已经在车圈搅起了一阵波澜，被视为GL8 ES陆尊最强的对手。耐人寻味的是，作为“后来者”，赛那面对GL8 ES陆尊这样的重量级对手似乎毫不谦让，32-42万的预售价足见其信心满满，那么赛那的底气在哪？
精准定位，直击家庭用户
GL8 ES陆尊的商务化印象早就在大众的心中根深蒂固，这有利于持续巩固商务车市场的优势地位。但也要看到，这是一把双刃剑，商务化的标签某种程度上会成为GL8 ES陆尊“家庭化”的拦路虎，毕竟要说服家庭用户将一台“商务车”纳入购车清单是一件有难度的事情，这就给赛那留足了机会。
赛那的目的很明确，就是冲着家庭用户而来，无论是整车的设计基调，还是打着“彼此相伴的时间、家人共享的空间”的slogan，都足以说明表明赛那“家庭化”的决心。如果在“商用市场”和GL8 ES陆尊正面刚，赛那未必会占便宜，但如果围绕“家用市场”进行角逐，赛那的前景还是富有想象空间的。
面面俱到，深谙均衡之道
一台优秀的MPV开起来应该是什么样？这是因人而异，过去，MPV大部分情况下都只适合优雅从容地驾驶，老老实实充当一台工具车，所以没有人会在一台MPV上期望得到驾驶乐趣。如今，年轻化的消费者、多样化的用车环境，都对MPV提出了更高的要求。现在，“均衡”才是王道，而且这“均衡”并非“无过即有功”，而是要求产品具有全方位、全场景的“面面俱到”卓越性能表现。
所谓“均衡”，指的是在动力性、经济性和舒适度等要素上做到合理而高水准的平衡。GL8 ES陆尊采用2.0T+48V轻混搭配9AT的动力路线，这样的动力基础让这台车中2吨多的中大型MPV驾驶起来更加轻快，但GL8 ES陆尊的油耗高、发动机动静大是不争的事实。
为了实现更高水准的“面面俱到”，赛那搭载了丰田的2.5L大容量油电混合系统，这套混动系统通过混动电机和内燃机的协同配合，183kW强劲动力输出超越了GL8 ES陆尊，而且响应性尤为出色；同时发动机的整体噪音也得到很好的抑制；综合油耗低至5.6L/100km，更是远低于GL8 ES陆尊。另外，包括赛那在内，TNGA架构下新一代的丰田中高级车型都具有出色的操控性能，驾驶赛那，已经可以让驾驶MPV的过程成为一件具有驾驶乐趣的事情。
不吝成本，体验度更高
无论是GL8 ES陆尊还是赛那，都以高端、豪华自我定位，只不过，区别于我们传统认知中的“豪华”，GL8 ES陆尊和赛那的“豪华”并不依赖品牌溢价，更多是依靠产品力本身。如果以配置实力作为衡量豪华程度的一个标尺，那么两车的差距还是显而易见的。
譬如，赛那至尊版对比GL8 ES陆尊豪华型，价格相当的情况下，前者多了LED发光迎宾踏板、第一排座椅通风、四区独立空调、电动侧滑门带脚踢感应、车顶行李架、智能PM2.5过滤系统、RCTA倒车侧后方盲点警示等优势配置。
再如，赛那铂金版对比GL8 ES陆尊智慧旗舰型，价格相当的情况下，前者多了AHS远光灯自适应控制、方向盘电动调节（带记忆）、方向盘加热、11英寸后排影音娱乐、ANC主动降噪、无线充电、面容识别、电动侧滑门带脚踢感应、四区独立空调等高级配置。
以上的配置差异，意味着两车的体验度不在一个层级，试想这样的情景：当你走近车旁，用腿轻轻一扫，车门缓缓滑开，你优雅从容地上了车，车机系统自动识别你的身份并进入待命状态，你专心驾着车朝着目的地前进，手机躺在无线充电基座上慢慢恢复能量，坐在后排的家人用11英寸后排影音娱乐系统无忧无虑地煲着剧。。。。。。这种美好的体验，只有赛那能给。
或是“小号埃尔法”
30万，是区分普通车和高端车的分水岭，这个价位的车型，仅仅满足用户的功能诉求还是不够的，至少还要满足用户的精神诉求，能体现用户的的身份地位，通俗地讲就是要照顾到用户的“面子”。GL8系列凭借多年的经营逐渐建立起自己的车型IP，形成了强大的口碑传播，但GL8到底算不算高端，能不能带来所谓的“面子”，其实是很有争议的——背后的逻辑，很可能是因为GL8的地位更多来自它面对的市场环境，而不是本身的产品实力有多么强大。
赛那作为“新面孔”，知名度远不及GL8，但也要看到，丰田向来就有做高端MPV的传统，有埃尔法这款现象级产品做背书，赛那就更加容易建立起自己的高端形象，因为“自上而下”进行产品布局的路线已被证实是可行的，至于赛那有没有机会成为“小号埃尔法”，是非常值得期待的。
良性的竞争是市场的源头活水，赛那的到来，或掀起中大型MPV细分市场的终极内卷，为广大消费者带来新选择的同时，也会迫使GL8 ES陆尊等竞争对手做出更多改变，最终会促使该细分市场产品品质的整体向上，从而惠及广大消费者，彻底焕发市场的活力。总之，MPV市场早该注入一股新血液了。
