前阵子有个朋友“抢”到了坦克300，于是就陷入了漫长的等车期。据他说目前生产订单刚刚排到71000，他前面还有一大批的订单，等得有点麻木了。他们有个车友大群，每次有人成功提车，大家都羡慕的不行。
虽然等车的周期确实漫长，但很多人都提到一点，那就是“圆梦”。对于很多年轻人来说，买一辆方盒子、高坐姿的硬派SUV，一直是儿时就有的梦想。但是合资车型实在是太贵了，基本上都在50万+，坦克300的出现让梦想照进了现实。
其实这几年崛起的高端国产车，很多都肩负着“圆梦”的任务。不管完成度如何，车企在它们身上都把自己最好的一套拿出来了，诚意绝对是给足了的。
除了坦克300之外，传祺M8已经成为销量仅次于GL8的高端MPV，中国星旗舰SUV星越L上市的第一个完整月销量就过万。它们切中了用户的哪些情节呢？让功夫汽车带大家一起看一下。
（1）坦克300，开创越野SUV新品类
在坦克300之前，越野SUV都有哪些呢？首先说长途穿越型的，陆巡、途乐、霸道、帕杰罗都很火，它们的可靠性毋庸置疑，但配置和舒适性确实相对比较一般。
再就是极限越野“大玩具”型的，奔驰大G、牧马人、铃木吉姆尼属于这一卦的，它们也相当受追捧，当然也是真贵，3米多的吉姆尼都被炒到了30万。
然后坦克300出现了，它采用了非承载式车身和专业的越野底盘。它的车架纵梁截面达到了160*130mm，扭转刚度则为282.8KNm/rad，让整车抗扭性能和操控稳定性非常出色。前后四个拖车钩，车辆可以脱离困境和拖车。33°的接近角，34°的离去角，224mm的最小离地间隙224mm，700mm的最大涉水深度，赋予了它出色的通过性。很显然，它不仅长得像牧马人、大G这一卦，本身也确实是专业的越野SUV。
新车搭载了三把锁，配有坦克转弯、蠕行模式以及全地形控制等高端功能。2.0T高功发动机和采埃孚8AT变速箱也非常强悍，让它可以恣意征服各种极限路况。
除了强悍的外表和出色的性能之外，坦克300还有非常出色的豪华打造。这一点是多数传统硬派SUV都没有的，奔驰大G这方面当然没有问题，但价格也太过“美丽”了。
坦克300的内舱配置丰富且科技感十足，整车NVH表现也非常出色。科技感十足的双12.3英寸双联屏设计，可以实时显示气压、海拔、天气、车身侧倾度、爬坡度、车轮转向、胎压等信息，让越野多了一些科技质感。它还搭载了L2级别的自动驾驶功能，并且支持智能语音交互，这让它与传统的越野SUV们区分开了。
因此坦克300的定位就相当值得玩味了，它既有出色的越野能力，同时舒适度也相当不错，关键是价格还在20万级别，这一点目前是没有对手的。对于用户来说，既圆了越野车的梦想，又有很好的实用性，代价还不大，确实是太贴心，“爆单”也就在情理之中了。
（2）传祺M8，商务精英人群的名片
在传祺M8出现之前，国产车确实没有拿得出手的高端MPV，很大程度其实是因为国内车企还不知道豪华MPV应该怎么造。而传祺M8的出现，让这一切成为了历史。
首先从外形来看，传祺M8的设计相当威严大气，官方对它的定义是胸怀宽阔、动静惊云。它的底盘非常低，配合宽大的车身，显得相当有气势。而全新第三代390T发动机有着强劲、静音、节油三大特点，配合爱信8AT变速箱，换挡平顺快捷，这都是比较符合高端MPV的使用特点的。
新车全系搭载了德国博世至尊版ESP9.3系统，配合带Auto Hold自动驻车的电子制动系统，让车辆可以随时处于掌控之中。再加上FCW/AEB/AEB-P系统，可以有效降低前方碰撞风险，自动泊车辅助系统则可以实不实秀一把操作。
M8的内部设计也是极致奢华，置身其中有种全局在控的感觉，高品质软装包裹则让车内的整体质感上升到了新的维度。这也是这个级别用户最欲罢不能的一点，确实是太豪华了。
新车的车身尺寸为5149*1884*1822mm，轴距为3000mm，这让它拥有比埃尔法更大的车内空间。它还有相当多的个性科技，它的全电动双侧滑门和Easy Open电动尾门极大地提升了尊崇感，还有第二排座椅可以伸出车外的福祉版，对于腿脚不方便的老人来说，亲近了不少。
而价格方面，M8还在20万级别。相比加价后动辄百万的埃尔法，它的性价比实在是太突出了。让用户可以通过不高的代价满足高端MPV的梦想，难怪现在卖得这么火。
（3）吉利星越L，越级挑战X3不算事？
从星瑞开始，吉利的中国星旗舰系列打的就是“不讲武德”的口号。据说星越L在开发时的对标对象就是宝马X3(配置|询价)，而从产出结果来看，它确实拥有相当出色的实力，却把自己定义在紧凑型SUV级别，打了对手们一个措手不及。
从外形来看，星越L和X3的气质其实还是非常像的。都是偏硬朗的设计，平直线条较多，给人一种硬派SUV的感觉。星越L的车身尺寸为4770*1895*1689mm，相比X3的4737*1891*1689mm也是略有优势，这让它在气场上相比X3更有优势。
两者都是2.0T发动机+8AT变速箱的配置，其中星越L的8AT来自于爱信，以平顺性好、可靠性出色著称，X3的8AT则来自于采埃孚，以换挡快闻名，两者算是各擅其场。
星越L的价格不到X3的一半，但在性能上却更加强大。它的2.0T高功机型的最大马力达到了238匹，最大扭矩350Nm。宝马X3的xDrive25i版本最大马力184匹，最大扭矩300Nm。当然，X3有一个优势就是涡轮介入更早，可以在发动机1350rpm就达到最大扭矩，这一定程度上弥补了绝对动力的不足。
但毕竟两者的性能有着较大的差距，星越L的0-100km/h加速时间为7.7秒，比X3领先了1秒多。而且综合油耗还要更低一些，并且提供多一年的整车质保。从这个角度上讲，确实是相当良心的。
内饰设计上两款车都不错，都有相当出色的豪华营造。不过要说到科技感，那还是星越L更胜一筹。它的三联屏设计开启时特别绚丽，关闭时则会变成一整块的黑色长屏，显得格外庄严肃穆。它还有一块25.6英寸的AR-HUD现实增强抬头显示屏，可以实现四屏联动，可以直接在道路上标记导航路径，也能显示ACC自适应巡航以及车道偏离预警等信息，科技感受相当出色。
而且星越L还支持整车OTA升级，这一点也是领先X3的，价格却不到X3的一半。虽然说不看品牌不可能，但也不得不承认国产车的进步确实相当大。
（4）功夫拍案
虽然品牌影响力要赶上合资品牌还有点难，但国产车的进步确实有目共睹。基本上可以以不到一半的价格，提供至少9成以上的乘坐享受。从这个维度来说，这些高端国产车的性价比确实相当出色，它们也是国产车打破价格天花板的排头兵。
20万级别，你会给国产车一个机会吗？
