私人汽车所有权与碳中立国家制作不相容，一批国会议员表示。
在一个新的报告中，批评政府对英国的净零碳排放到2050年，科学技术委员会声称，虽然在其使用期间，较低和零排放车在环境中更好，但制造过程他们仍然产生“实质性”排放。
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考虑到这一点，该报告对个人车辆所有权的未来表示怀疑：“从长期来看，广泛的个人车辆所有权似乎与显着的脱碳似乎并不兼容。政府不应仅仅通过用较低排放版本取代现有车辆来实现排放减少。“
同时，在近期，委员会希望政府“重新考虑”其财政激励措施为驾驶员购买零排放车辆，批评燃料税已经连续九年被冻结，而插入式汽车授予已被削减。它还呼吁政府和公共土地所有者之间的更多合作，以加速电动车充电点的部署。
该报告还旨在旨在政府在2040年禁止禁止所有新的全新动力（即非混合）汽油和柴油车的现有政策（苏格兰截止日期为2032年）。
科学技术委员会不相信这对政府很快就足以满足其2050年净零目标。它希望看到禁令在英格兰，威尔士和北爱尔兰提出2035年，并为其包括混合动力车，这意味着允许销售的唯一新车将是完全电动的新车。
科技委员会主席Norman Lamb MP批评政府不一致执行解决气候变化的政策。他说：“在我们的询问中，令人担忧的是，虽然政府可能雄心勃勃地减少碳排放时，但它没有将政策放在适当的地方，以实现这些目标。我们需要看到政府将其言语置于行动。“
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